Змест: Спружыны пярэдняй падвескі ↓ Амартызатары ↓ Стабілізатар папярочнай устойлівасці ↓ Куты ўсталёўкі перадпакояў колаў ↓ Ступіцы пярэдніх колаў ↓
Пярэдняя падвеска — незалежная тыпу "хісткай свечка" з гідраўлічнымі амортизаторными стойкамі, шрубавымі цыліндрычнымі спружынамі, ніжнімі папярочнымі рычагамі і стабілізатарам папярочнай устойлівасці, якія выконваюць функцыю расцяжак. Кут развалу колаў — адмоўны.
Спружыны пярэдняй падвескі
| Каляровыя пазнакі на спружынах | Мадэлі аўтамабіляў |
| Белая | Аўтамабілі з 4-цыліндравымі рухавікамі са звычайнай падвескай |
| Карычневая | Аўтамабілі з 4-цыліндравымі рухавікамі са спружынамі перадпакоя падвескі павялічанага дыяметра |
| Аранжавая | Аўтамабілі з 4-цыліндравымі рухавікамі з узмоцненай падвескай |
| Серабрыстая Жоўтая | Аўтамабілі з 5-цыліндравымі рухавікамі Аўтамабілі з 5-цыліндравымі рухавікамі ў варыянце "СА" |
| Зялёная | Аўтамабілі з 5-цыліндравымі рухавікамі з узмоцненай падвескай |
| Сіняя | Аўтамабілі з 5-цыліндравымі рухавікамі ў варыянце "CD" з узмоцненай падвескай |
Амартызатары
Гідраўлічныя тэлескапічныя амартызатары двухбаковага дзеяння.
Марка: Volkswagen.
Стабілізатар папярочнай устойлівасці
Дыяметр штангі стабілізатара, мм: 23.
Куты ўсталёўкі перадпакояў колаў
Куты ўсталёўкі перадпакояў колаў правяраюцца на аўтамабілі ў падрыхтаваным стане з звычайным ціскам у шынах, пры адсутнасці празмерных люфтаў у вузлах і дэталях рулявога кіравання і перадпакоя падвескі.
Ступіцы пярэдніх колаў
Ступица пярэдняга кола ўсталявана на двухрадковым радыяльна-упартым шарыкападшыпнікамі.
Са студзеня 1988 г. ступицы колаў аўтамабіляў з механічнай каробкай перадач маюць бурцікі для ўсталёўкі падшыпнікаў.
Пры ўсталёўцы арыентуйце падшыпнік вялікім унутраным дыяметрам у бок стопорного кольцы. Апорная паверхня падшыпніка ў паваротным кулаку не павінна мець слядоў змазкі.
Ступицы перадпакояў колаў новай і ранейшай канструкцыі неўзаемазаменныя.
Тэкст прадстаўлены інтэрнэт-рэсурсам: AUDImanual