Зміст: Пружини передньої підвіски ↓ Амортизатори ↓ Стабілізатор поперечної стійкості ↓ Кути установки передніх коліс ↓ Ступиці передніх коліс ↓
Передня підвіска - незалежна типу "свічка, що гойдається" з гідравлічними амортизаторними стійками, гвинтовими циліндричними пружинами, нижніми поперечними важелями і стабілізатором поперечної стійкості, що виконує функцію розтяжок. Кут розвалу коліс – негативний.
Пружини передньої підвіски
| Колірні позначки на пружинах | Моделі автомобілів |
| Біла | Автомобілі з 4-циліндровими двигунами із звичайною підвіскою |
| Коричнева | Автомобілі з 4-циліндровими двигунами із пружинами передньої підвіски збільшеного діаметру |
| Помаранчева | Автомобілі з 4-циліндровими двигунами з посиленою підвіскою |
| Срібляста Жовта | Автомобілі з 5-циліндровими двигунами Автомобілі з 5-циліндровими двигунами у варіанті "СО" |
| Зелена | Автомобілі з 5-циліндровими двигунами з посиленою підвіскою |
| Синя | Автомобілі з 5-циліндровими двигунами у варіанті "CD" з посиленою підвіскою |
Амортизатори
Гідравлічні телескопічні амортизатори двосторонньої дії.
Марка Volkswagen.
Стабілізатор поперечної стійкості
Діаметр штанги стабілізатора, мм: 23.
Кути установки передніх коліс
Кути установки передніх коліс перевіряються на автомобілі у спорядженому стані з нормальним тиском у шинах, за відсутності надмірних люфтів у вузлах та деталях рульового керування та передньої підвіски.
Ступиці передніх коліс
Ступиця переднього колеса встановлена на дворядному радіально-упорному шарикопідшипнику.
З січня 1988 р. маточини коліс автомобілів з механічною коробкою передач мають буртики для встановлення підшипників.
Під час встановлення орієнтуйте підшипник великим внутрішнім діаметром у бік стопорного кільця. Опорна поверхня підшипника в поворотному кулаку не повинна мати слідів мастила.
Ступиці передніх коліс нової та колишньої конструкції незамінні.