Оттегляне
Поставете автомобила на асансьор или яма и дръпнете ръчната спирачка.
Разхлабете болтовете на предното колело и свалете гайката на главината на колелото.
Повдигнете предната част на колата и свалете предното колело.
Разхлабете гайките, закрепващи скобите на стабилизиращата щанга към подрамката.
Развийте болтовете, закрепващи водещите подложки към кормилния колян, окачете комплекта на шублера с подложките на технологичната кука към тялото, така че маркучът да не се натоварва.
Свалете спирачния диск.
Разхлабете гайката на болта на сферичния шарнир на рамото на окачването към кормилния колян, след което отделете рамото от кормилния колян.
Разкачете щифта на сферичния шарнир на напречната щанга от шарнирното рамо на окачващата стойка.
Разхлабете гайката, закрепваща стабилизиращата щанга към рамото на окачването.
Отстранете стабилизиращата щанга.
Натиснете шлицовата опашка на външното задвижващо съединение на колелото от главината с помощта на теглич VAG 1369.
Отстранете предпазната капачка на телескопичния прът.
Разхлабете гайките, закрепващи горната опора на телескопичния прът, като го държите отдолу, след което отстранете пръта.
Монтажна гайка 1 на горната опора на окачването
Инсталиране
Монтирайте телескопичния прът в реда, обратен на отстраняването, като спазвате моментите на затягане на резбовите връзки и вземете предвид следното:
- почистете шлиците на задвижващия вал на колелото и главината;
- Нанесете слой от специално лепило тип "D6" върху шлицовата опашка на външния шарнир с постоянна скорост на разстояние от около 5 мм и монтирайте задвижването на колелото на място.
Коментари на посетители