2. Zdejmij korek wlewu głównego cylindra hamulcowego, uszczelnij szyjkę wlewu zbiornika polietylenem, zabezpiecz polietylen elastyczną opaską. Ograniczy to utratę płynu hamulcowego.
3. Poluzować nakrętkę mocującą linkę hamulca ręcznego, odłączyć oba końce linek od kompensatora.
4. Wyjmij tuleje prowadzące linki hamulca ręcznego z dolnych wsporników zawieszenia, wyjmij linki z tylnych wsporników zawieszenia.
5. Odłącz sprężynę regulatora ciśnienia hamulca od tylnej osi.
6. Oddzielić oba tylne elastyczne przewody hamulcowe na ich połączeniach za pomocą sztywnych przewodów hamulcowych. Po odłączeniu zaślepić rury i węże.
7. W pojazdach wyposażonych w układ przeciwblokujący wymontować czujniki prędkości tylnych kół i przewody z tylnej osi i wahaczy wleczonych zgodnie z opisem w Sekcja 9.
8. W pojazdach wyposażonych w zawieszenie samopoziomujące odłączyć łącznik zaworu regulatora na tylnej osi.
9. Odkręć dwie nakrętki, przesuń akumulator ciśnienia paliwa wraz ze wspornikiem montażowym na bok (Jeśli możliwe). Nie odłączaj przewodów paliwowych od akumulatora.
10. Poluzuj nakrętki na śrubach obrotowych z przodu wahaczy wzdłużnych (zdjęcie).
11. Odkręć drążek poprzeczny od tylnej osi.
12. Podeprzeć tylną oś umieszczając stojaki pod wahaczami.
13. Wyłączyć i wykręcić śruby dolnego mocowania amortyzatora.
14. Odkręć nakrętki, wykręć śruby zawiasów z wahaczy wspornika zawieszenia.
15. W razie potrzeby z pomocą drugiej osoby opuść tylną oś na podłogę.
16. W razie potrzeby wyjmij sworznie obrotowe, przewody hamulcowe i linki hamulca ręcznego.
17. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Odpowietrz układ hydrauliczny, wyreguluj linkę hamulca ręcznego zgodnie z opisem w Sekcja 9.
Komentarze gości