Jeżeli samochód nie odpala, należy najpierw sprawdzić, czy układ zapłonowy jest sprawny.
Następnie sprawdza się dopływ paliwa.
Następnie przeprowadzana jest kontrola wizualna elementów układu wtryskowego.
Jeżeli w ten sposób nie uda się znaleźć usterki, należy przejrzeć listę usterek na końcu rozdziału i sprawdzić pamięć usterek w warsztacie, sprawdzając podejrzaną część zgodnie ze wskazanym schematem
Uwaga: Jeśli układ wtryskowy ulegnie całkowitej awarii, należy w pierwszej kolejności sprawdzić bezpiecznik nr 17, a także bezpieczniki w czarnym, brązowym i czerwonym uchwycie (w jednostce elektronicznej).
Po lewej: Regulator ciśnienia paliwa (strzałka) jest podłączony do przepustnicy za pomocą węża podciśnieniowego. Reguluje ciśnienie w układzie poprzez zwiększanie lub zmniejszanie przepływu benzyny z powrotem do zbiornika paliwa.
Po prawej: Położenie przepustnicy jest przekazywane do jednostki sterującej za pomocą potencjometru przepustnicy (3). Na górze przepustnicy (2) znajduje się dźwignia przepustnicy (1), w której zamocowana jest linka napędu gazowego.
Kontrola wizualna
Czy można rozpoznać nieszczelność przewodu paliwowego?
Czy końcówki przewodów były odłączane i ponownie podłączane wiele razy? Korozja lub uszkodzenia mechaniczne mogą być przyczyną niewystarczającego kontaktu.
Dokładnie sprawdź świece zapłonowe poszczególnych elementów układu wtryskowego. Nie należy zginać styków, lecz spryskać je środkiem czyszczącym.
(Oryginalne źródło artykułu znajduje się na stronie internetowej: AUDIMANUAL)