Jeśli samochód nie uruchamia się, najpierw sprawdź, czy układ zapłonowy jest w porządku.
Następnie sprawdzane jest zasilanie paliwem.
Następnie przeprowadzana jest kontrola wzrokowa części układu wtryskowego.
Jeżeli usterka nie została w ten sposób znaleziona należy zajrzeć do spisu usterek na końcu rozdziału i sprawdzić pamięć usterek w warsztacie, sprawdzić podejrzaną część wg wskazanego schematu
Uwaga: W przypadku całkowitej awarii układu wtrysku należy w pierwszej kolejności sprawdzić bezpiecznik nr 17 oraz bezpieczniki w oprawkach czarnej, brązowej i czerwonej (w skrzynce z elektroniką).
Po lewej: regulator ciśnienia paliwa (strzałka) połączony z korpusem przepustnicy przewodem podciśnieniowym. Reguluje ciśnienie w układzie zwiększając lub zmniejszając dopływ benzyny z powrotem do zbiornika paliwa.
Po prawej: Pozycja przepustnicy przekazywana do jednostki sterującej przez potencjometr przepustnicy (3). Górna część korpusu przepustnicy (2) znajduje się dźwignia gazu (1), w którym zamocowany jest kabel napędowy «gaz».
Kontrola wizualna
Czy można rozpoznać nieszczelność przewodu paliwowego?
Czy końcówki przewodów były wielokrotnie odłączane i ponownie podłączane? Korozja lub uszkodzenia mechaniczne mogą prowadzić do niewystarczającego styku.
Dokładnie obejrzyj korki poszczególnych elementów układu wtryskowego. Nie zginaj styków, ale spryskaj je.
Komentarze gości