Ak auto nenaštartuje, najskôr skontrolujte, či je systém zapaľovania v poriadku.
Potom sa kontroluje prívod paliva.
Ďalej sa vykoná vizuálna kontrola častí vstrekovacieho systému.
Ak sa porucha týmto spôsobom nezistí, mali by ste si prezrieť zoznam porúch na konci kapitoly a skontrolovať pamäť porúch v dielni, skontrolovať podozrivý diel podľa uvedenej schémy
Poznámka: Ak vstrekovací systém úplne zlyhá, najskôr skontrolujte poistku č. 17, ako aj poistky v čiernom, hnedom a červenom držiaku (v jednotke elektroniky).
Vľavo: Regulátor tlaku paliva (šípka) je pripojený k telesu škrtiacej klapky pomocou podtlakovej hadice. Reguluje tlak v systéme zvyšovaním alebo znižovaním prietoku benzínu späť do palivovej nádrže.
Vpravo: Poloha škrtiacej klapky sa oznamuje riadiacej jednotke potenciometrom škrtiacej klapky (3). V hornej časti telesa škrtiacej klapky (2) je páka škrtiacej klapky (1), v ktorej je zaistené lanko pohonu plynu.
Vizuálna kontrola
Je možné rozpoznať netesnosť palivového potrubia?
Boli konce vodičov viackrát odpojené a znovu pripojené? Korózia alebo mechanické poškodenie môže spôsobiť nedostatočný kontakt.
Starostlivo skontrolujte zátky jednotlivých komponentov vstrekovacieho systému. Kontakty neohýbajte, ale ošetrujte ich sprejom.