Ak auto nenaštartuje, najskôr skontrolujte, či je systém zapaľovania v poriadku.
Potom sa kontroluje prívod paliva.
Ďalej sa vykoná vizuálna kontrola častí vstrekovacieho systému.
Ak sa porucha nezistila týmto spôsobom, mali by ste si pozrieť zoznam porúch na konci kapitoly a skontrolovať pamäť porúch v dielni, skontrolovať podozrivý diel podľa uvedeného diagramu
Poznámka: V prípade úplnej poruchy vstrekovacieho systému najskôr skontrolujte poistku č.17, ako aj poistky v čiernom, hnedom a červenom držiaku (v jednotke elektroniky).
Vľavo: regulátor tlaku paliva (šípka) pripojený k telesu škrtiacej klapky vákuovou hadicou. Reguluje tlak v systéme zvyšovaním alebo znižovaním odtoku benzínu späť do palivovej nádrže.
Vpravo: Poloha plynu hlásená riadiacej jednotke potenciometrom plynu (3). Horná časť telesa škrtiacej klapky (2) umiestnená páka plynu (1), v ktorej je upevnený hnací kábel «plynu».
Vizuálna kontrola
Dá sa rozpoznať únik palivového potrubia?
Boli oká drôtu opakovane odpojené a znovu pripojené? Korózia alebo mechanické poškodenie môže viesť k nedostatočnému kontaktu.
Starostlivo skontrolujte zátky jednotlivých komponentov vstrekovacieho systému. Kontakty neohýbajte, ale nastriekajte.
Komentáre návštevníkov