STK č.7
So vstrekovacím systémom Digifant nie sú potrebné žiadne nastavovacie práce, pretože systém sa sám učí. To znamená, že riadiaca jednotka v prípade potreby koriguje voľnobežné otáčky. Len v pochybných prípadoch sa vykoná takzvaná základná úprava. Nedeje sa tak dotiahnutím nastavených skrutiek, ale pomocou už spomínaného zariadenia na čítanie pamäte porúch VAG 1551 po prvom opýtaní pamäte pohonu. Normatívne ukazovatele rýchlosti otáčania, o obsahu CO v režime voľnobehu (podmienky testu: prevádzková teplota motora, odpojenie všetkých elektrických spotrebičov a správne načasovanie zapaľovania) toto:
Voľnobežné otáčky: 820±50 ot./min.
Test CO z výfuku: 0,6-1,0 % (meranie v trubici na meranie CO).
Ak ste dostali iné indikátory, musíte skontrolovať vákuové hadice a solenoidový ventil systému odparovania paliva, vyšetriť pamäť pamäte porúch.
Poznámka: Všetko, čo potrebujete vedieť o analýze výfukových plynov, teste výkonu katalyzátora, teste lambda sondy a pohone lanka akcelerátora, nájdete v predchádzajúcej kapitole «Mono-Motronic vstrekovací systém».
Rutinná kontrola katalyzátora a lambda sondy sa vykonáva v dielni, ako je opísané pre vstrekovací systém Mono-Motronic. Pri odstraňovaní porúch sa lambda sonda kontroluje podľa vyššie popísanej metódy pre vstrekovací systém Digifant.
Komentáre návštevníkov