DO #7
W przypadku systemu wtrysku Digifant nie ma konieczności przeprowadzania żadnych regulacji, ponieważ system uczy się sam. Oznacza to, że w razie potrzeby jednostka sterująca dostosowuje prędkość biegu jałowego. Tylko w przypadkach wątpliwych wykonuje się tzw. regulację podstawową. Nie dokonuje się tego poprzez dokręcanie śrub mocujących, lecz przy pomocy wspomnianego już czytnika pamięci błędów VAG 1551 po uprzednim sprawdzeniu pamięci błędów. Wartości standardowe dla prędkości obrotowej silnika i zawartości CO na biegu jałowym (warunki testu: temperatura robocza silnika, odłączenie wszystkich odbiorników elektrycznych i prawidłowe ustawienie zapłonu) ten:
Prędkość biegu jałowego: 820±50 obr./min.
Badanie zawartości CO w spalinach: 0,6-1,0% (pomiar CO w rurce pomiarowej).
Jeżeli otrzymałeś inne odczyty, musisz sprawdzić przewody podciśnieniowe i zawór elektromagnetyczny układu odparowywania paliwa oraz odczytać pamięć błędów.
Uwaga: Wszystko, co należy wiedzieć na temat analizy spalin, sprawdzania działania katalizatora, sprawdzania sondy lambda i linki gazu, można znaleźć w poprzednim rozdziale "Układ wtryskowy Mono-Motronic".
Rutynowe kontrole katalizatora i sondy lambda przeprowadzane są w warsztacie, tak jak opisano to w przypadku układu wtryskowego Mono-Motronic. Podczas rozwiązywania problemów sondę lambda należy sprawdzić metodą opisaną powyżej dla układu wtryskowego Digifant.
Pełna wersja jest opublikowana w zasobie: audimanual.ru