Układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS) (Audi 100 C3)

Schemat ABS

• 1 - czujnik prędkości koła;
• 2 - mechanizm hamulcowy koła;
• 3 - blok hydrauliczny;
• 3a - zawór elektromagnetyczny;
• 3b - pompa;
• 4 - cylinder hamulcowy główny;
• 5 - jednostka sterująca;
• 6 - lampka kontrolna w zestawie wskaźników;
• 7 - Wyłącznik ABS

Układ ABS składa się z czterech czujników prędkości kół, rozdzielacza ciśnienia, elektronicznej jednostki sterującej, czterech wieńców zębatych zamontowanych na piastach kół, a także lampki ostrzegawczej i przełącznika ABS umieszczonych na desce rozdzielczej. Jednostka sterująca elektroniczna umieszczona jest pod poduszką tylnego siedzenia. Jednostka odbiera dane o prędkości obrotowej kół z czujników i na podstawie tych danych wysyła sygnały do zaworów elektromagnetycznych rozdzielacza ciśnienia. Rozdzielacz ciśnienia montowany jest w komorze silnika za cylindrem głównym hamulca. Na rozdzielaczu zamontowane są cztery zawory elektromagnetyczne, od których odchodzą przewody do cylindrów roboczych mechanizmów hamulcowych kół. Na podstawie sygnału z jednostki sterującej zawory utrzymują wymagane ciśnienie w napędzie hydraulicznym każdego mechanizmu hamulcowego.

Ostrzeżenie: Podczas wykonywania prac spawalniczych przy użyciu prądu elektrycznego, należy odłączyć złącze z przewodami od jednostki sterującej przy wyłączonym zapłonie. W przypadku lakierowania nadwozia z późniejszym suszeniem w komorze o temperaturze 85°C lub wyższej, konieczne jest wymontowanie z pojazdu układu sterowania elektronicznego. W przeciwnym razie może dojść do awarii jednostki sterującej.

Wyjmowanie i instalowanie rozdzielacza ciśnienia

Rozdzielacz ciśnienia

• 1 - rozdzielacz ciśnienia;
• 2 - przekaźnik zaworu elektromagnetycznego;
• 3 - przekaźnik pompy;
• 4 - uchwyt na drut;
• 5 - pokrywka;
• 6 - rura do mechanizmu hamulcowego koła przedniego prawego;
• 7 - rura do cylindra głównego hamulca;
• 8 - rura do mechanizmu hamulcowego tylnego lewego koła;
• 9 - rura do mechanizmu hamulcowego koła tylnego prawego;
• 10 - orzech;
• 11 - klips;
• 12 - poduszka gumowa;
• 13 - rura do mechanizmu hamulcowego koła przedniego lewego;
• 14 - przewód na "masę"

1. Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora.

2. Wypompuj płyn hamulcowy ze zbiornika.

3. Odłączyć przewody od rozdzielacza ciśnienia.

4. Zdjąć pokrywę odkręcając śrubę mocującą.



5. Odłączyć wiązkę przewodów od rozdzielacza.

6. Odkręć nakrętkę mocującą i odłącz przewód uziemiający od rozdzielacza.

7. Odkręć nakrętki mocujące i wyjmij rozdzielacz ciśnienia z uchwytu.

8. Zamontuj rozdzielacz ciśnienia w odwrotnej kolejności. Podczas montażu należy wymienić nakrętki mocujące i dokręcić je momentem obrotowym 7 N·m (0,7 kgf·m). Po zamontowaniu należy odpowietrzyć układ hydrauliczny hamulców.

Wyjmowanie i instalacja elektronicznego sterownika ABS

1. Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora.

2. Zdejmij poduszkę tylnego siedzenia.

3. Odłącz wiązkę przewodów od jednostki sterującej poprzez ściśnięcie zacisku sprężynowego.

4. Odkręć dwie nakrętki mocujące i wyjmij jednostkę sterującą.

5. Zamontuj jednostkę sterującą w odwrotnej kolejności. Złącze z przewodami można podłączyć do jednostki sterującej tylko przy wyłączonym zapłonie lub odłączonym akumulatorze.

Wyjmowanie i instalowanie czujnika prędkości koła

Montaż czujnika prędkości koła przedniego (a) i tylnego (b)

• 1 - zwrotnica;
• 2 - blok z przewodami;
• 3 - uchwyt;
• 4 - czujnik prędkości obrotowej;
• 5 - uszczelka;
• 6 - śruba;
• 7 - piasta;
• 8 - korona zębata;
• 9 - osłona hamulca;
• 10 - czop;
• 11 - belka osi tylnej

1. Zdejmij koło.



2. Podczas demontażu prawego przedniego czujnika koła należy wymontować zbiornik płynu do spryskiwaczy szyby przedniej, aby odłączyć złącze czujnika od wiązki przewodów, a w przypadku czujników tylnego koła należy zdemontować oparcie tylnego siedzenia. Odłącz blok.

3. Odkręć śrubę mocującą i wyjmij czujnik.

4. Zamontuj czujnik prędkości koła w odwrotnej kolejności.