Sistem de frânare antiblocare (ABS) (Audi 100 C3)

Schema ABS

• 1 - senzor de viteza rotii;
• 2 - mecanism frana roata;
• 3 - bloc hidraulic;
• 3a - supapă solenoidală;
• 3b - pompa;
• 4 - cilindru principal de frână;
• 5 - unitate de control;
• 6 - lampă de control în panoul de instrumente;
• 7 - Comutator ABS

Sistemul ABS este format din patru senzori de turație a roților, un distribuitor de presiune, o unitate de control electronică, patru jante dintate montate pe butucii roților, precum și o lampă de avertizare și un comutator ABS situat pe panoul de bord. Unitatea de control electronică este instalată sub perna banchetei din spate. Unitatea primește date despre viteza roții de la senzori și, pe baza acestor date, trimite semnale către supapele electromagnetice ale distribuitorului de presiune. Distribuitorul de presiune este instalat în compartimentul motor după cilindrul principal de frână. Pe distribuitor sunt instalate patru supape electromagnetice, din care tuburile se extind până la cilindrii de lucru ai mecanismelor de frână a roții. Pe baza semnalului de la unitatea de control, supapele mențin presiunea necesară în acționarea hidraulică a fiecărui mecanism de frână.

Atenție: La efectuarea lucrărilor de sudare electrică, este necesar să deconectați conectorul cu fire de la unitatea de comandă electronică cu contactul oprit. Când vopsiți caroseria cu uscare ulterioară într-o cameră la o temperatură de 85°C sau mai mare, unitatea de control electronică trebuie scoasă din vehicul. În caz contrar, unitatea de control se poate defecta.

Demontare și instalare distribuitorului de presiune

Distribuitor de presiune

• 1 - distribuitor de presiune;
• 2 - releu supapă electromagnetică;
• 3 - releu pompei;
• 4 - suport pentru fire;
• 5 - capac;
• 6 - conductă la mecanismul de frână al roții din față dreapta;
• 7 - tub la cilindrul principal de frână;
• 8 - conductă la mecanismul de frână al roții din stânga spate;
• 9 - conductă la mecanismul de frână al roții din spate dreapta;
• 10 - nucă;
• 11 - clip;
• 12 - pernă de cauciuc;
• 13 - conductă către mecanismul de frână al roții din stânga față;
• 14 - fir la "masă"

1. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.

2. Pompați lichidul de frână din rezervor.

3. Deconectați tuburile de la distribuitorul de presiune.

4. Scoateți capacul deșurubând șurubul de fixare.



5. Deconectați cablajul de la distribuitor.

6. Deșurubați piulița de fixare și deconectați firul care merge la masă de la distribuitor.

7. Slăbiți piulițele de montare și scoateți distribuitorul de presiune din suport.

8. Instalați distribuitorul de presiune în ordine inversă. La instalare, înlocuiți piulițele de montare și strângeți-le la un cuplu de 7 Nm (0,7 kgf·m). După instalare, purjați sistemul hidraulic de frână.

Demontare și instalare unității electronice de control ABS

1. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.

2. Scoateți perna banchetei din spate.

3. Deconectați cablajul de la unitatea de comandă electronică strângând clema cu arc.

4. Deșurubați cele două piulițe de fixare și scoateți unitatea electronică de control.

5. Instalați unitatea electronică de control în ordine inversă. Conectorul cu fire poate fi conectat la unitatea de comandă numai când contactul este oprit sau bateria este deconectată.

Demontare și instalare senzorului de viteză a roții

Instalarea senzorului de viteză a roților din față (a) și din spate (b)

• 1 - articulație de direcție;
• 2 - bloc cu fire;
• 3 - suport;
• 4 - senzor de viteza de rotatie;
• 5 - garnitură;
• 6 - șurub;
• 7 - butuc;
• 8 - coroana dintata;
• 9 - scut de frana;
• 10 - trunion;
• 11 - grinda axei spate

1. Scoateți roata.



2. Când scoateți senzorul roții din față dreapta, trebuie să îndepărtați rezervorul spălării parbrizului pentru a deconecta conectorul senzorului de la cablajul, iar pentru senzorii roții din spate, trebuie să îndepărtați spătarul banchetei din spate. Deconectați blocul.

3. Slăbiți șurubul de montare și scoateți senzorul.

4. Instalați senzorul de viteză a roții în ordine inversă.