Sistemul de frânare antiblocare (ABS) este instalat din fabrică pe unele modele, la cerere. Sistemul nu necesită întreținere.
Sistemul previne blocarea roților, chiar și la frânări bruște și puternice pe drumuri alunecoase, oferind astfel șoferului controlul complet al direcției.
Senzorii de viteză monitorizează viteza de rotație a fiecărei roți. Odată ce roata ajunge la punctul de blocare, regulatoarele de presiune reduc presiunea hidraulică la acea roată până când aceasta începe să se rotească din nou. Acest proces se repetă de multe ori în fiecare secundă, asigurând forța de frânare maximă.
Când sistemul este activat, șoferul simte vibrații prin pedala de frână și este alertat printr-un semnal acustic. Acest lucru se face pentru a avertiza șoferul cu privire la potențialul de blocare completă a roților în timpul frânării, când viteza de deplasare ar trebui redusă în consecință.
Sistemul pornește automat când motorul pornește, există o lampă de control. Această lumină se stinge de obicei când motorul este pornit. Dacă nu, sau dacă se aprinde în timpul conducerii, testați sistemul prin oprirea și pornirea comutatorului principal de comandă. Dacă lampa rămâne aprinsă, aceasta indică deteriorarea sistemului ABS - în acest caz, numai frânarea normală este disponibilă.
Comutatorul principal de comandă de pe tabloul de bord permite oprirea sistemului ABS la discreția șoferului. În mod normal, sistemul nu ar trebui să fie dezactivat decât dacă se efectuează un test de frână.
Precauții
La vehiculele echipate cu ABS, respectați următoarele măsuri de precauție.
- (a) Înainte de a efectua sudarea electrică a corpului, deconectați conectorul de la unitatea de control electronică a sistemului
- (b) Dacă corpul trebuie încălzit (de exemplu după vopsire), o temperatură de 85°C este permisă până la două ore sau 95°C pentru o perioadă mai scurtă
- (c) Deconectați întotdeauna bateria înainte de a scoate modulatorul