Cuprins: Modulator hidraulic ↓ Dispozitiv de control electronic ↓ Releu ↓ Senzori de viteza rotii ↓ Rotoarele senzorului de turație a… ↓
Notă: După efectuarea oricăreia dintre procedurile descrise în acest capitol, se recomandă să verificați complet sistemul de frânare antiblocare de către dealerul dumneavoastră Audi.
Modulator hidraulic
1. Deconectați cablul negativ al bateriei.
2. Acolo unde este echipat, scoateți rezervorul de expansiune a lichidului de răcire așa cum este descris în Secțiunea 2, și mutați-l în lateral.
3. Marcați locația exactă a fiecărei linii de frână! pe un modulator hidraulic.
4. Deșurubați capacul rezervorului suplimentar al sistemului de frânare. Acoperiți-l cu o bucată de plastic pentru a reduce pierderile de lichid. Alternativ, lichidul poate fi pompat din rezervor și plasat într-un recipient.
5. Slăbiți piulițele de îmbinare, deconectați conductele de frână Sigilați capetele tuburilor sau acoperiți-le cu bandă adezivă pentru a preveni pătrunderea prafului și a murdăriei.
6. Ridicați capacul de pe modulator, deconectați dispozitivul de fixare a cablajului și cablajul.
7. Deșurubați piulițele de montare și scoateți modulatorul din suspensie.
8. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Aerisiți întregul sistem hidraulic așa cum este descris în Capitolul 17.
Dispozitiv de control electronic
9. Se află sub perna banchetei din stânga spate.
10. Verificați dacă contactul este oprit.
11. Scoateți perna scaunului (Secțiunea 11).
12. Apăsați arcul de blocare, deconectați ștecherul cu mai mulți pini a cablului electric.
13. Deșurubați ambele șuruburi de montare și scoateți dispozitivul de control electronic.
14. Instalarea se efectuează în ordine inversă, dar asigurați-vă că arcul de blocare este introdus complet pentru a fixa ștecherul cu mai mulți pini.
Releu
15. Pe modulatorul hidraulic sunt două relee, unul pentru electrovalva și unul pentru pompa de retur. Există, de asemenea, un releu combinat situat într-o cutie suplimentară de relee sub tabloul de bord.
16. Opriți contactul înainte de a scoate releul.
17. Scoateți mai întâi capacul, apoi scoateți releul din priză.
18. Pentru a scoate releul din blocul de relee auxiliare, urmați instrucțiunile Secțiunea 12.
19. Instalarea se face în ordine inversă.
Senzori de viteza rotii
20. Ridicați cu cric partea din față sau din spate a vehiculului și sprijiniți-l pe suporturi de osie. Scoateți roata.
21. La modelele de început, senzorul este atașat cu un șurub. Dacă senzorul urmează să fie reutilizat, utilizați o notă de vopsea pentru a marca poziția exactă a șurubului în orificiul alungit. Deșurubați șurubul, scoateți senzorul din bucșa din carcasa rulmentului roții sau axa spate. Scoateți sigiliul.
22. La modelele ulterioare, senzorul este atașat cu un manșon de clemă. Trageți senzorul afară, apoi scoateți manșonul de prindere din carcasa rulmentului roții sau axa spate.
23. Eliberați cablurile senzorului din suspensie trăgând de inelul de etanșare din cauciuc.
24. Deconectați conectorul cablajului electric situat în compartimentul motorului sau sub perna banchetei din spate. La modelele cu combustibil injectat, mai întâi deconectați conducta de aer de la debitmetrul de aer și mutați-l în lateral.
25. Înainte de a instala senzorul din spate, verificați și, dacă este necesar, reglați jocul rulmentului roții din spate așa cum este descris în Secțiunea 10.
26. Pentru a instala senzorul pe modelele anterioare, se recomandă instalarea unui nou vârf din PVC pe senzor. Dacă senzorul trebuie instalat exact în poziția marcată, acest lucru nu este necesar. Instalați un nou sigiliu, acoperiți garnitura și senzorul cu pastă. Introduceți senzorul, strângeți șurubul, apăsând pe senzor până când vârful PVC atinge rotorul.
27. Când instalați senzorul pe modelele ulterioare, acoperiți mai întâi manșonul de clemă cu pastă și introduceți-l complet în carcasa rulmentului roții sau axa spate. Împingeți senzorul complet în manșonul de prindere. Instalați capacul de cauciuc pe senzorul din spate (dacă există).
28. Conectați cablajul electric și, dacă este prevăzut, conducta de aer.
29. Introduceți inelul de etanșare din cauciuc în suport pentru a fixa cablurile.
30. Instalați roata și coborâți mașina la sol.
Rotoarele senzorului de turație a roților
31. Rotoarele frontale ale senzorului sunt incluse în îmbinările exterioare ale arborelui de antrenare. Conexiunile pot fi înlocuite separat, așa cum este descris în Secțiunea 8.
32. Înainte de a scoate rotorul senzorului din spate, scoateți mai întâi butucul așa cum este descris în Secțiunea 10.
33. Prindeți butucul într-o menghină și folosiți un pumn pentru a scoate rotorul prin orificiile pentru șurubul roții.
34. Pentru instalarea rotorului pe butuc este necesar să folosiți o țeavă metalică, având grijă să nu deteriorați senzorul special.
35. Instalați butucul așa cum este descris în Secțiunea 10.