1. Blocați roțile din față, apoi ridicați partea din spate a vehiculului și sprijiniți-l pe suporturile de osie. Scoateți roata din spate, eliberați frâna de mână. Scoateți conducta de frână din spate (Secțiunea 9).
2. Scoateți capacul din centrul butucului cu o șurubelniță sau o daltă tocită (fotografie).
3. Scoateți știftul, îndepărtați inelul de blocare (fotografie).
4. Deșurubați piulița, scoateți șaiba de presiune (fotografie).
5. Scoateți butucul tamburului de frână, asigurându-vă că rulmentul exterior al roții nu cade. Dacă tamburul de frână este blocat pe plăcuțe, introduceți o șurubelniță prin orificiul șurubului roții și împingeți pana pentru a elibera plăcuțele (fotografie) - vezi Secțiunea 9, daca este necesar.
6. Scoateți rulmentul interior al rulmentului roții exterioare și rolele de pe tambur/butuc de frână (fotografie).
7. Scoateți simeringul de ulei din interiorul butucului/tamburului de frână (fotografie), scoateți pista interioară a rulmentului roții și rolele.
8. Folosind o deriva metalică moale, scoateți canalele exterioare de pe fiecare parte a butucului/tamburului de frână.
9. Spălați rulmenții și tamburul/butucul de frână în kerosen și ștergeți axul. Verificați starea rolelor conice, a pistelor interioare și exterioare, a tamburului/butucului de frână și a axului. Dacă suprafețele lagărelor prezintă sâmburi, înlocuiți-le. Pregătiți un nou sigiliu.
10. Lubrifiați carcasele rulmenților și rolele conice cu unsoare cu litiu și lubrifiați interiorul butucului/tamburului de frână.
11. Folosind o bucată de țeavă metalică, introduceți inelele exterioare până la capăt în butuc/tamburul de frână.
12. Introduceți cursa interioară a rulmentului interior și rolele, apoi poziționați simeringul cu urechiul de etanșare spre interior și bateți-l cu un bloc de lemn. Lubrifiați urechiul glandei, apoi ștergeți capătul exterior al izolației.
Modele cu frână de saboți
13. Scoateți saboții de frână spate, ghidați de Secțiunea 9.
14. Scoateți capacul de umplere al rezervorului suplimentar al sistemului de frânare, acoperiți gâtul cu polietilenă pentru a preveni pierderea de lichid în timpul procedurii următoare. Alternativ, instalați o clemă pe furtunul hidraulic între axa din spate și partea inferioară.
15. Opriți conexiunea conductei de frână pe partea din spate a cilindrului de frână de lucru.
Toate modelele
16. Scoateți șuruburile, scoateți scutul frânei cu tambur și axul de pe placa de montare a axei spate în timp ce decuplați cablul frânei de mână.
17. Instalarea se face în ordine inversă. Aerizați sistemul de frânare la modelele cu frână cu sabot (Secțiunea 9). Reglați rulmentul roții după cum urmează.
18. Strângeți piulița tamburului/butucului, apoi deșurubați piulița până când șaiba de presiune se mișcă împingând marginea cu o șurubelniță. Nu ridicați și nu răsuciți șurubelnița când încercați să mutați șaiba de presiune (fotografie).
19. Montați inelul de blocare fără a muta piulița, instalați un nou știft (fotografie).
20. Introduceți capacul de lubrifiant pe tambur/butuc.
Comentariile vizitatorilor