1. Blocați roțile din față, apoi ridicați partea din spate a mașinii și sprijiniți-o pe suporturile de osie. Scoateți roata din spate, eliberați frâna de mână. Scoateți canalul de frână din spate (Secțiunea 9).
2. Scoateți capacul din centrul butucului cu o șurubelniță sau o daltă plată tocită (foto).
3. Scoateți știftul, scoateți inelul de blocare (foto).
4. Deșurubați piulița, scoateți șaiba de presiune (foto).
5. Scoateți butucul tamburului de frână, asigurându-vă că rulmentul exterior al roții nu cade. Dacă tamburul de frână este blocat pe saboți, introduceți o șurubelniță prin orificiul de sub șurubul roții și apăsați pe pană pentru a elibera saboții (foto) - vezi Secțiunea 9, dacă este necesar.
6. Scoateți pista interioară a rulmentului exterior al roții și a rolelor de pe tamburul/butucul de frână (foto).
7. Scoateți garnitura din interiorul butucului/tamburului de frână (foto), îndepărtați inelul interior al rulmentului interior al roții și al rolelor.
8. Folosind o înclinare din metal moale, atingeți canalele exterioare din fiecare parte a butucului/tamburului de frână.
9. Spălați rulmenții și tamburul/butucul de frână în kerosen și ștergeți articulația de direcție. Verificați starea rolelor conice, a pistelor interioare și exterioare, a tamburului/butucului de frână și a axului. Dacă suprafețele lagărelor prezintă sâmburi, înlocuiți-le. Pregătiți un nou sigiliu.
10. Aplicați vaselină cu litiu pe carcasele rulmenților și rolele conice și ungeți interiorul butucului/tamburului de frână.
11. Folosind o bucată de țeavă metalică, bateți complet pistele exterioare în butuc/tamburul de frână.
12. Introduceți pista interioară a rulmentului interior și rolele, apoi poziționați etanșarea cu proeminența etanșării îndreptată spre interior și bateți-o cu un bloc. Lubrifiați buza glandei, apoi ștergeți capătul exterior al izolației.
Modele cu frână de sabot
13. Scoateți saboții de frână din spate, urmând instrucțiunile Secțiunea 9.
14. Scoateți capacul de umplere al rezervorului de lichid de frână auxiliar, acoperiți capacul de umplere cu plastic pentru a preveni pierderea lichidului în timpul următoarei proceduri. Alternativ, instalați o clemă pe furtunul hidraulic între puntea spate și partea inferioară.
15. Slăbiți conexiunea conductei de frână din partea din spate a cilindrului roții.
Toate modelele
16. Scoateți șuruburile, scoateți scutul frânei cu tambur și fuzeta de direcție de pe placa de montare a axei spate, în timp ce deconectați cablul frânei de mână.
17. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Aerizați sistemul de frânare la modelele cu frâne cu saboți (Secțiunea 9). Reglați rulmentul roții după cum urmează.
18. Strângeți piulița tamburului/butucului, apoi scoateți piulița înapoi până când șaiba de presiune poate fi deplasată apăsând pe margine cu o șurubelniță. Nu ridicați și nu răsuciți șurubelnița când încercați să mutați șaiba de presiune (foto).
19. Instalați inelul de blocare fără a muta piulița, instalați un nou știft (foto).
20. Instalați capacul de grăsime pe tambur/butuc.