1. Заблакуйце перадпакоі колы, затым поддомкратьте заднюю частку аўтамабіля і падтрымайце на восевых падпорках. Зніміце задняе кола, выпусціце ручны тормаз. Зніміце канал задняга тормазу (Раздзел 9).
2. Зніміце вечка з цэнтра калодкі адвёрткай або затупленым плоскім долатам (фота).
3. Выміце штыфт, зніміце кольца блакавання (фота).
4. Адкруціце гайку, зніміце ўпартую шайбу (фота).
5. Дастаньце ступіцу тармазнога барабана, сочыце пры гэтым, каб не выпаў вонкавы падшыпнік кола. Калі тармазны барабан затрымаўся на калодках, устаўце адвёртку праз адтуліну пад ніт кола і націсніце клін, каб выпусціць калодкі (фота) - гл. Раздзел 9, у выпадку неабходнасці.
6. Зніміце ўнутранае кольца вонкавага падшыпніка кола і ролікі з тармазнога барабана/ступіцы (фота).
7. Выміце сальнік з унутранага боку калодкі/тармазнога барабана (фота), дастаньце ўнутранае кольца ўнутранага падшыпніка кола і ролікі.
8. Мяккай металічнай выбівачкай выбіце вонкавыя кольцы з кожнага боку калодкі/тармазнога барабана.
9. Прамыйце падшыпнікі і тармазны барабан/ступіцу ў газе, а таксама працярыце паваротную цапфу. Праверце стан конусных ролікаў, унутраных і вонкавых кольцаў, тармазнога барабана/ступіцы і паваротнай цапфы. Калі працоўныя паверхні падшыпнікаў изъязвлены, заменіце іх. Прыгатуйце новы сальнік.
10. Вырабіце ў карпусы падшыпнікаў і на конусныя ролікі літыевую змазку, а таксама вышмаруйце ўнутраную паражніну калодкі/тармазнога барабана.
11. Кавалкам металічнай трубы забіце вонкавыя кольцы цалкам у калодку/тармазны барабан.
12. Устаўце ўнутранае кольца ўнутранага падшыпніка і ролікі, затым змясцуеце сальнік выступам ушчыльнення ўнутр, і ўбіце яго брусам на месца. Вышмаруйце выступ сальніка, затым вытрыце вонкавы тарэц ізаляцыі.
Мадэлі з калодачным тормазам
13. Зніміце заднія тармазныя чаравікі, кіруючыся Раздзелам 9.
14. Зніміце вечка заліўной гарлавіны дадатковага бачка тармазной сістэмы, прычыніце гарлавіну поліэтыленам, каб прадухіліць страту вадкасці пры выкананні наступнай працэдуры. Альтэрнатыўна, усталюеце заціск на гідраўлічным шлангу паміж задняй воссю і дном.
15. Адкруціце злучэнне тармазной магістралі на задняй частцы рабочага тармазнога цыліндра.
Усе мадэлі
16. Адкруціце балты, дастаньце шчыт барабаннага тормазу і паваротную цапфу з мантажнай пласціны задняй восі, адначасова раз'ядноўваючы тросік ручнога тормазу.
17. Устаноўка праводзіцца ў зваротнай паслядоўнасці. Прапампуйце тармазную сістэму на мадэлях з калодкавым тормазам (Раздзел 9). Адрэгулюйце падшыпнік кола наступным чынам.
18. Зацісніце гайку барабана/ступіцы, затым выкруціце гайку, пакуль упартая шайба не стане перамяшчацца, націскаючы на край адвёрткай. Не прыўздымайце і не круціце адвёртку пры спробе перамясціць упартую шайбу (фота).
19. Усталюйце кольца блакавання, не перамяшчаючы гайку, усталёўваць новы штыфт (фота).
20. Забіце вечка змазачнага матэрыялу на барабан/ступіцу.
Каментары наведвальнікаў