2. Пад аўтамабілем адкруціце крапежную гайку, зніміце стрыжань ураўняльніка з задняй часткі ручнога тормазу.
3. Адшпіліце тросікі ручнога тормазу з падвесак і трымальнікаў.
4. Усталюйце заціскі на два гнуткіх шланга на заднія тормазы, затым адкруціце злучальныя гайкі і адлучыце дзве цвёрдыя трубкі тармазной сістэмы.
5. Адкруціце і зніміце гайкі на пярэднім баку падоўжных рычагоў падвескі задняй восі. Не здымайце балты на гэтай стадыі.
6. Адлучыце спружыну кіравання рэгулятарам ціску ў тармазной сістэме ад задняй восі.
7. Адкруціце гайку, зніміце ніт, які замацоўвае дыяганальную цягу да задняй восі.
8. Падтрымайце заднюю вось дамкратам ці на восевых падпорках.
9. Адкруціце і зніміце абодва задніх ніта ніжняга мацавання амартызатара.
10. Зніміце шарнірныя балты, затым апусціце заднюю вось на зямлю, накіроўваючы тросік ручнога тормазу над сістэмай выпуску.
11. У выпадку неабходнасці, зніміце паваротныя цапфы (Кіраўнік 11), трубкі тармазной сістэмы і тросікі ручнога тормазу (Раздзел 9). Утулкі восі павароту можна замяніць, выкарыстоўваючы доўгі ніт і гайку, металічную трубу і шайбы. Пры ўсталёўцы новых утулак пераканайцеся, што два разрэзу ў гуме гарызантальныя і раўналежныя падоўжнаму рычагу падвескі. Устаўце ўтулкі рукой.
12. Устаноўка праводзіцца ў зваротнай паслядоўнасці. Але не заціскайце цалкам мантажныя ніты да месцавання вагі аўтамабіля на падвесцы.
13. Зацісніце ўсе гайкі і балты намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыяй. Усе гайкі аўтаблакіроўкі павінны быць заменены.
14. Прапампуйце гідрасістэму і адрэгулюйце тросік ручнога тормазу, як апісана ў Раздзеле 9.
Каментары наведвальнікаў