1. Grosimea garniturilor de frână cu tambur din spate poate fi verificată fără a îndepărta tamburele de frână. Scoateți dopul de cauciuc situat deasupra intrării cablului frânei de mână de pe scutul frânei cu tambur (foto). Verificați grosimea materialului de frecare rămas pe saboți de frână. Dacă se apropie de minimul dat în Specificații, efectuați o verificare mai amănunțită prin îndepărtarea tamburului de frână.
2. Blocați roțile din față, apoi ridicați partea din spate a mașinii și sprijiniți-o pe suporturile de osie. Scoateți roțile din spate, eliberați frâna de parcare.
3. Scoateți capacul din centrul tamburului de frână.
4. Scoateți știftul și scoateți inelul de blocare.
5. Deșurubați piulița și scoateți șaiba de presiune.
6. Scoateți tamburul de frână, asigurându-vă că rulmentul exterior al roții nu cade. Dacă tamburul de frână este blocat pe saboți, introduceți o șurubelniță mică prin orificiul de sub șurubul roții și apăsați pe pană.
7. Observați poziția saboților de frână și a arcurilor (foto).
8. Folosiți un clește pentru a apăsa capacele suportului arcurilor, rotiți-le cu 90° și îndepărtați-le împreună cu arcurile (foto).
9. Deconectați arcul de retur inferior de la pantofi (foto).
10. Separați baza pantofilor de ancora, apoi eliberați partea superioară a cilindrului roții și rotiți până când apare partea din spate a pantofilor.
11. Deconectați cablul frânei de mână, apoi prindeți baza saboților într-o menghină.
12. Deconectați arcul de retur superior și arcul de pană.
13. Separați sabotul de frână secundar de sabotul de frână principal și tija de împingere.
14. Deconectați arcul de tensionare și scoateți tija de împingere de pe sabotul de frână primar, împreună cu pana.
15. Curăţaţi tamburul de frână, saboţii de frână şi scutul de praf. Curățați tamburul de rugină.
16. Măsurați grosimea căptușelii saboților de frână. Dacă este uzată la minimum specificat, înlocuiți toți cei patru saboți de frână din spate.
17. Curăţaţi scutul frânei cu tambur. Dacă există semne de pierdere de grăsime de la rulmenții butucului, etanșarea trebuie înlocuită, în continuare Secțiunea 10. Dacă lichidul de frână curge din cilindrul roții, acesta trebuie recondiționat sau înlocuit așa cum este descris în Capitolul 8. Nu atingeți pedala de frână până când saboții de frână nu sunt îndepărtați. Asigurați pistoanele cilindrului de frână de lucru cu o bandă de cauciuc.
18. Aplicați unsoare pe suprafețele de contact ale manetei frânei de parcare și ale tijei de împingere.
19. Prindeți tija de împingere într-o menghină, apoi așezați arcul de tensionare pe tija de împingere și sabotul de frână primar și așezați canelura sabotului pe tija de împingere.
20. Așezați o pană între pantof și tija de împingere.
21. Poziționați maneta frânei de parcare pe sabotul de frână secundar în tija de împingere, instalați arcul de retur superior.
22. Conectați cablul frânei de mână la maneta frânei de mână, ridicați pantofii. Așezați vârfurile pantofilor pe pistoanele cilindrului de frână de lucru (foto).
23. Instalați arcul de retur inferior pe pantofi, apoi ridicați baza pe ancoră.
24. Instalați arcul pe pană și pe sabotul de frână primar.
25. Montați arcurile și capacele de reținere.
26. Apăsați pana în sus pentru a crea un spațiu maxim pentru încălțăminte.
27. Instalați tamburul de frână, reglați rulmenții roții așa cum este descris în Secțiunea 10.
28. Apăsați pedala de frână o dată pentru a regla frânele din spate.
29. Repetați procedura pe frâna spate rămasă, apoi coborâți mașina la sol.