Антыблакіровачная тармазная сістэма (ABS) усталёўваецца на фабрыцы на некаторых мадэлях па замове. Сістэма безрамонтная.
Сістэма прадухіляе блакаванне колаў, нават пры рэзкім моцным тармажэнні на слізкіх дарогах, такім чынам забяспечваючы кіроўцу поўны кантроль рулявога кіравання.
Датчыкі хуткасці кантралююць частату кручэння кожнага кола. Як толькі кола знаходзіцца на кропцы блакавання, рэгулятары ціску памяншаюць гідраўлічнае ціск на дадзеным коле, пакуль яно не пачне зноў круціцца. Гэты працэс паўтараецца шматкроць кожную секунду, гарантуючы максімальны высілак тармажэння.
Кіроўца пры спрацоўванні сістэмы адчувае ваганні праз тармазную педаль і апавяшчаецца акустычным сігналам. Гэта зроблена для папярэджання кіроўцы аб патэнцыйнага поўным затарможванні кола пры тармажэнні, калі адпаведна павінна быць паменшаная хуткасць руху.
Сістэма ўключаецца аўтаматычна пры запуску рухавіка, ёсць кантрольная лямпа. Гэтая лямпа звычайна згасае пры які працуе рухавіку. Калі не, ці калі яна загараецца ў руху, праверце сістэму, выключыўшы і ўлучыўшы яе галоўным кантрольным перамыкачом. Калі лямпа засталася запаленай, гэта паказвае на пашкоджанне ў сістэме ABS -у гэтым выпадку даступна толькі звычайнае тармажэнне.
Галоўны кантрольны перамыкач на панэлі дазваляе выключаць сістэму ABS па меркаванні кіроўцы. Звычайна сістэма не павінна быць выключана, калі не праводзіцца выпрабаванне тармазоў.
Засцярогі
На аўтамабілях, абсталяваных ABS, выконвайце наступныя засцярогі.
- (a) Перад выкананнем электразваркі кузава адлучайце раздым ад электроннай прылады кіравання сістэмай
- (b) Калі кузава павінен быць нагрэты (напрыклад пасля афарбоўкі), дапускаецца тэмпература 85°C да дзвюх гадзін, або 95°C на больш кароткі перыяд
- (c) Перад зняццем мадулятара заўсёды адлучайце акумулятар
[Першапачатковы артыкул даступны на вэб-рэсурсе AudiManual.ru]
Каментары наведвальнікаў