Маховик, колянов вал, маслена помпа
- 1 - маслена помпа;
- 2 - Уплътнение на маслената помпа;
- 3 - цилиндров блок;
- 4 - Уплътнение на държача на масленото уплътнение;
- 5 - държач на уплътнение;
- 6 - задно маслено уплътнение на коляновия вал;
- 7 - маховик;
- 8 - лагер на първичния вал на скоростната кутия;
- 9 - долна основна лагерна обвивка;
- 10 - капачка на основния лагер;
- 11 - болт за закрепване на капачката на основния лагер;
- 12 - Приемник на маслената помпа;
- 13 - уплътнение на приемника;
- 14 - колянов вал;
- 15 - горна основна лагерна обвивка;
- 16 - предно маслено уплътнение на коляновия вал;
- 17 - стойка за закрепване на горния капак на задвижването на разпределителния вал.
При автомобили с автоматична скоростна кутия вместо маховик е инсталиран задвижващ диск. Процедурата за премахване и инсталиране на задвижващия диск е същата като за маховика.
Заповед за изпълнение
1. Маркирайте относителните позиции на маховика и коляновия вал.
2. Разхлабете равномерно монтажните болтове на маховика с 1–2 оборота.
3. Постепенно и равномерно развийте монтажните болтове на маховика и свалете маховика 7.
4. Монтирайте маховика (задвижващ диск) в обратен ред. Преди монтаж нанесете уплътнител върху резбите на монтажните болтове на маховика. Затегнете болтовете с въртящ момент от 100 Nm (10 kgf·m). Ако задвижващият диск е сменен с нов, проверете и, ако е необходимо, коригирайте позицията му. Разстоянието от задната стена на цилиндровия блок до монтажната повърхност на трансформатора върху задвижващия диск трябва да бъде 17,2–18,8 mm. Можете да регулирате позицията на задвижващия диск, като инсталирате уплътнение между него и коляновия вал.
[Връзка към оригиналния източник е достъпна на уебсайта: AudiManual.ru]