Маховик, колянов вал, маслена помпа
- 1 - маслена помпа;
- 2 - уплътнение на маслената помпа;
- 3 - цилиндров блок;
- 4 - уплътнение на държача на салника;
- 5 - държач на салникова кутия;
- 6 - задно маслено уплътнение на коляновия вал;
- 7 - маховик;
- 8 - лагер на входящия вал на скоростната кутия;
- 9 - долна основна лагерна обвивка;
- 10 - капачка на основния лагер;
- 11 - болт на капачката на основния лагер;
- 12 - приемник на маслена помпа;
- 13 - уплътнение на приемника;
- 14 - колянов вал;
- 15 - горна основна лагерна обвивка;
- 16 - предно маслено уплътнение на коляновия вал;
- 17 - стойка за закрепване на горния капак на задвижването на разпределителния вал.
При автомобили с автоматична скоростна кутия вместо маховик е монтирана задвижваща плоча. Процедурата за демонтиране и монтиране на задвижващата плоча е същата като при маховика.
Ред на изпълнение
1. Маркирайте взаимното положение на маховика и коляновия вал.
2. Разхлабете равномерно монтажните болтове на маховика на 1–2 оборота.
3. Постепенно равномерно развийте монтажните болтове на маховика и отстранете маховика 7.
4. Монтирайте маховика (задвижващата плоча) в обратен ред. Преди монтаж нанесете уплътнител върху резбите на монтажните болтове на маховика. Затегнете болтовете до 100 Nm (10 kgfm). Ако задвижващият диск е сменен с нов, проверете и, ако е необходимо, коригирайте позицията му. Разстоянието от задната стена на цилиндровия блок до монтажната повърхност на трансформатора върху задвижващия диск трябва да бъде 17,2–18,8 mm. Можете да регулирате позицията на задвижващия диск, като инсталирате уплътнение между него и коляновия вал.
Коментари на посетители