Колянов вал и биелно-бутална група (Audi 100 C3)

Мотовилката и буталната група и коляновият вал се разглобяват и монтират в същия ред, както при четирицилиндров двигател (виж. подточка 3.1.2.15, подточка 3.1.2.16, подточка 3.1.2.17, подточка 3.1.2.18). Трябва да се отбележи, че следните параметри на петцилиндров двигател се различават от тези на четирицилиндров двигател:

• максимален страничен луфт между буталния пръстен и жлеба на буталото 0,1 mm;
• номинална междина в ключалката на буталния пръстен 0,25–0,5 mm;
• максимален страничен просвет между главата на мотовилката и бузата на коляновия вал 0,4 мм;
• опорните пръстени на коляновия вал са монтирани на основния лагер № 4, като се брои от задвижването на разпределителния вал;
• аксиалната хлабина на коляновия вал се измерва на основния лагер №3;
• монтажната дълбочина на лагера на първичния вал на скоростната кутия от ръба на отвора е 5,5 мм.