Колінчастий вал та шатунно-поршнева група (Audi 100 C3)

Шатунно-поршневу групу і колінчастий вал розбирають і встановлюють у тому самому порядку, що і на чотирициліндровому двигуні (див. підрозділ 3.1.2.15, підрозділ 3.1.2.16, підрозділ 3.1.2.17, підрозділ 3.1.2.18). При цьому слід врахувати, що наступні параметри двигуна п'ятициліндрового відрізняються від чотирициліндрового:

• граничний бічний зазор між поршневим кільцем та канавкою на поршні 0,1 мм;
• номінальний зазор у замку поршневого кільця 0,25–0,5 мм;
• максимальний бічний зазор між головкою шатуна та щокою колінчастого валу 0,4 мм;
• упорні кільця колінчастого валу встановлені на корінному підшипнику № 4, рахуючи від приводу розподільчого валу;
• осьовий зазор колінчастого валу вимірюють на корінному підшипнику №3;
• глибина установки підшипника первинного валу коробки від кромки отвору 5,5 мм.