Zotrvačník, kľukový hriadeľ, olejové čerpadlo
- 1 - olejové čerpadlo;
- 2 - Tesnenie olejového čerpadla;
- 3 - blok valcov;
- 4 - Tesnenie držiaka olejového tesnenia;
- 5 - držiak plomby;
- 6 - olejové tesnenie zadného kľukového hriadeľa;
- 7 - zotrvačník;
- 8 - ložisko primárneho hriadeľa prevodovky;
- 9 - spodná panva hlavného ložiska;
- 10 - veko hlavného ložiska;
- 11 - montážna skrutka veka hlavného ložiska;
- 12 - Prijímač olejového čerpadla;
- 13 - tesnenie prijímača;
- 14 - kľukový hriadeľ;
- 15 - horná hlavná ložisková panva;
- 16 - tesnenie predného kľukového hriadeľa;
- 17 - montážny stojan horného krytu pohonu vačkového hriadeľa.
Na vozidlách s automatickou prevodovkou je namiesto zotrvačníka nainštalovaný hnací kotúč. Postup demontáže a inštalácie hnacieho disku je rovnaký ako pri zotrvačníku.
Exekučný príkaz
1. Označte vzájomné polohy zotrvačníka a kľukového hriadeľa.
2. Uvoľnite upevňovacie skrutky zotrvačníka rovnomerne o 1–2 otáčky.
3. Postupne a rovnomerne odskrutkujte upevňovacie skrutky zotrvačníka a vyberte zotrvačník 7.
4. Nainštalujte zotrvačník (disk disku) v opačnom poradí. Pred inštaláciou naneste tesniaci prostriedok na závity upevňovacích skrutiek zotrvačníka. Utiahnite skrutky na krútiaci moment 100 Nm (10 kgf·m). Ak bol disk vymenený za nový, skontrolujte a v prípade potreby upravte jeho polohu. Vzdialenosť od zadnej steny bloku valcov k montážnej ploche transformátora na hnacom disku by mala byť 17,2–18,8 mm. Polohu hnacieho disku môžete nastaviť inštaláciou tesnenia medzi ním a kľukovým hriadeľom.