Zotrvačník, kľukový hriadeľ, olejové čerpadlo
- 1 - olejové čerpadlo;
- 2 - tesnenie olejového čerpadla;
- 3 - blok valcov;
- 4 - tesnenie držiaka tesnenia;
- 5 - držiak upchávky;
- 6 - tesnenie zadného kľukového hriadeľa;
- 7 - zotrvačník;
- 8 - ložisko vstupného hriadeľa prevodovky;
- 9 - spodný voľný list radikálového ložiska;
- 10 - kryt hlavného ložiska;
- 11 - skrutka upevnenia krytu radikálového ložiska;
- 12 - prijímač olejového čerpadla;
- 13 - tesnenie prijímača;
- 14 - kľukový hriadeľ;
- 15 - horná hlavná ložisková panva;
- 16 - olejové tesnenie predného kľukového hriadeľa;
- 17 - montáž hrebeňa horný kryt pohonu vačkového hriadeľa.
Na vozidlách s automatickou prevodovkou je namiesto zotrvačníka inštalovaná hnacia doska. Postup demontáže a montáže hnacej dosky je rovnaký ako pri zotrvačníku.
Poriadok vykonania
1. Označte vzájomnú polohu zotrvačníka a kľukového hriadeľa.
2. Uvoľnite upevňovacie skrutky zotrvačníka rovnomerne o 1–2 otáčky.
3. Postupne rovnomerne odskrutkujte upevňovacie skrutky zotrvačníka a vyberte zotrvačník 7.
4. Nainštalujte zotrvačník (disk disku) v opačnom poradí. Pred inštaláciou naneste tmel na závity upevňovacích skrutiek zotrvačníka. Utiahnite skrutky na 100 Nm (10 kgf·m). Ak bol disk vymenený za nový, skontrolujte a v prípade potreby upravte jeho polohu. Vzdialenosť od zadnej steny bloku valcov k montážnej ploche transformátora na hnacom disku musí byť 17,2–18,8 mm. Polohu hnacieho disku môžete nastaviť inštaláciou tesnenia medzi ním a kľukovým hriadeľom.
Komentáre návštevníkov