Махавік, каленчаты вал, алейная помпа
- 1 - алейная помпа;
- 2 - пракладка алейнай помпы;
- 3 - блок цыліндраў;
- 4 - пракладка трымальніка сальніка;
- 5 - трымальнік сальніка;
- 6 - сальнік задні каленчатага вала;
- 7 - махавік;
- 8 - падшыпнік першаснага вала каробкі перадач;
- 9 - ніжні ўкладыш карэннага падшыпніка;
- 10 - вечка карэннага падшыпніка;
- 11 - ніт мацавання вечка карэннага падшыпніка;
- 12 - прымач алейнай помпы;
- 13 - пракладка прымача;
- 14 - каленчаты вал;
- 15 - верхні ўкладыш карэннага падшыпніка;
- 16 - пярэдні сальнік каленчатага вала;
- 17 - стойка мацавання верхняга вечка прывада размеркавальнага вала.
На аўтамабілях з аўтаматычнай трансмісіяй замест махавіка ўсталяваны прывадны дыск. Парадак зняцця і ўстаноўкі прываднага дыска такі ж, як для махавік.
Парадак выканання
1. Прамаркіраваць узаемнае становішча махавік і каленчатага вала.
2. Паступова адкруціць ніты мацавання махавік на 1-2 абарачэння.
3. Паступова раўнамерна вывярнуць балты мацавання махавік і зняць махавік 7.
4. Устанавіць махавік (прывадны дыск) у зваротным парадку. Перад усталёўкай вырабіць на разьбярства нітаў мацавання махавіка герметык. Ніты зацягнуць момантам 100 Н·м (10 кгс·м). Калі прывадны дыск замянялі новым, праверыць і, калі неабходна, адрэгуляваць яго становішча. Адлегласць ад задняй сценкі блока цыліндраў да ўсталявальнай паверхні трансфарматара на прывадным дыску павінна быць 17,2-18,8 мм. Адрэгуляваць становішча прываднага дыска можна, усталяваўшы паміж ім і каленчатым валам пракладку.
[Тэкст прадстаўлены інтэрнэт-рэсурсам «AudiManual.ru»]