Lendkerék, főtengely, olajpumpa
- 1 - olajszivattyú;
- 2 - Olajszivattyú tömítés;
- 3 - hengerblokk;
- 4 - Olajtömítés-tartó tömítés;
- 5 - pecséttartó;
- 6 - hátsó főtengely olajtömítés;
- 7 - lendkerék;
- 8 - sebességváltó elsődleges tengely csapágya;
- 9 - alsó fő csapágyház;
- 10 - fő csapágysapka;
- 11 - fő csapágyfedelet rögzítő csavar;
- 12 - Olajszivattyú vevő;
- 13 - vevő tömítés;
- 14 - főtengely;
- 15 - felső fő csapágyház;
- 16 - első főtengely olajtömítés;
- 17 - vezérműtengely meghajtó felső burkolat szerelőállványa.
Az automata sebességváltóval felszerelt autókon lendkerék helyett hajtótárcsát szerelnek fel. A meghajtólemez eltávolításának és beszerelésének eljárása ugyanaz, mint a lendkerék esetében.
Végrehajtási parancs
1. Jelölje be a lendkerék és a főtengely egymáshoz viszonyított helyzetét.
2. Lazítsa meg egyenletesen a lendkerék rögzítőcsavarjait 1-2 fordulattal.
3. Fokozatosan és egyenletesen csavarja ki a lendkerék rögzítőcsavarjait, és távolítsa el a lendkereket 7.
4. Szerelje fel a lendkereket (meghajtó lemez) fordított sorrendben. Beszerelés előtt vigyen fel tömítőanyagot a lendkerék rögzítőcsavarjainak menetére. Húzza meg a csavarokat 100 Nm (10 kgf·m) nyomatékkal. Ha a meghajtólemezt újra cserélték, ellenőrizze, és szükség esetén állítsa be a helyzetét. A hengerblokk hátsó fala és a transzformátor rögzítési felülete közötti távolság 17,2–18,8 mm legyen. A meghajtótárcsa helyzetét úgy állíthatja be, hogy tömítést szerel be a főtengely közé.
(Az ebből a forrásból származó információk «Audimanual.ru»)