Изпускателна система
- 1 - пръстен;
- 2 - буфер;
- 3 - основен ауспух;
- 4 - пръстен за окачване на ауспуха;
- 5 - уплътнителен пръстен;
- 6 - скоба;
- 7 - допълнителен ауспух на втора степен;
- 8 - скоба;
- 9 - тръба;
- 10 - допълнителен ауспух на първа степен;
- 11 - изпускателна тръба на автомобил с автоматична скоростна кутия;
- 12 - изпускателна тръба на превозно средство с ръчна скоростна кутия;
- 13 - уплътнение на входящата тръба;
- 14 - уплътнение на изпускателния колектор;
- 15 - изпускателен колектор на четирицилиндров двигател;
- 16 - щит за всмукване на топъл въздух на четирицилиндров двигател;
- 17 - изпускателен колектор на петцилиндров двигател;
- 18 - ламбда сонда;
- 19 - щит за всмукване на топъл въздух на петцилиндров двигател;
- 20 - каталитичен конвертор на отработените газове;
- 21 - уплътнение;
- 22 - допълнителна тръба
Изпускателната система се състои от приемна тръба (11) или (12), ауспух, допълнителни ауспухи на първия и втория етап и основен ауспух (в четирицилиндров двигател е монтирана тръба (9) вместо ауспух (10)). Изпускателната тръба е свързана с изпускателния колектор или двигателя, при двигатели с турбокомпресор изпускателната тръба е свързана с турбокомпресора.
При превозни средства, оборудвани с каталитичен конвертор, конверторът (20) се монтира вместо ауспуха на първа степен (10). В предната част на изпускателния колектор е монтирана ламбда сонда за регулиране на оптималния състав на отработените газове. Всички компоненти на изпускателната система са свързани помежду си със скоби или болтове. Ауспусите са окачени на гумени пръстени (1) и (4).
Оригиналната публикация в нейната цялост е публикувана на уебсайта: AUDImanual