Výfukový systém
- 1 - krúžok;
- 2 - vyrovnávacia pamäť;
- 3 - hlavný tlmič výfuku;
- 4 - krúžok zavesenia tlmiča;
- 5 - tesniaci krúžok;
- 6 - držiak;
- 7 - prídavný tlmič výfuku druhého stupňa;
- 8 - svorka;
- 9 - potrubie;
- 10 - prídavný tlmič výfuku prvého stupňa;
- 11 - výfukové potrubie na aute s automatickou prevodovkou;
- 12 - výfukové potrubie na vozidle s manuálnou prevodovkou;
- 13 - tesnenie prívodného potrubia;
- 14 - tesnenie výfukového potrubia;
- 15 - výfukové potrubie štvorvalcového motora;
- 16 - štít nasávania teplého vzduchu štvorvalcového motora;
- 17 - výfukové potrubie päťvalcového motora;
- 18 - lambda sonda;
- 19 - štít nasávania teplého vzduchu päťvalcového motora;
- 20 - katalyzátor výfukových plynov;
- 21 - tesnenie;
- 22 - prídavné potrubie
Výfukový systém sa skladá z prijímanie potrubie (11) a (12), tlmič, dodatočné tlmiče prvej a druhej etapy a hlavné tlmič hluku (v štyroch-motor, potrubia (9) je nainštalovaný namiesto tlmič (10)). Sacom potrubí šál je pripojený do výfukového potrubia alebo motora, na motory preplňované turbodúchadlom, sacom potrubí šál je pripojený k turbodúchadlo.
Na vozidlách vybavených katalyzátorom sa namiesto prvého tlmiča výfuku (10) inštaluje konvertor (20). Lambda sonda pre nastavenie optimálneho zloženia výfukových plynov je inštalovaná v prednej časti výfukového potrubia. Všetky komponenty výfukového systému sú navzájom spojené pomocou svoriek alebo skrutiek. Tlmiče sú zavesené na gumených krúžkoch (1) a (4).
(Pôvodný článok je uverejnený na zdroji: «AudiManual.ru»)