Układ wydechowy
- 1 - pierścień;
- 2 - bufor;
- 3 - tłumik główny;
- 4 - pierścień zawieszenia tłumika;
- 5 - pierścień uszczelniający;
- 6 - wspornik;
- 7 - dodatkowy tłumik drugiego stopnia;
- 8 - zacisk;
- 9 - rura;
- 10 - dodatkowy tłumik pierwszego stopnia;
- 11 - rura wydechowa w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów;
- 12 - rura wydechowa w pojeździe z manualną skrzynią biegów;
- 13 - uszczelka rury dolotowej;
- 14 - uszczelka kolektora wydechowego;
- 15 - kolektor wydechowy silnika czterocylindrowego;
- 16 - osłona wlotu ciepłego powietrza silnika czterocylindrowego;
- 17 - kolektor wydechowy silnika pięciocylindrowego;
- 18 - sonda lambda;
- 19 - osłona wlotu ciepłego powietrza do silnika pięciocylindrowego;
- 20 - katalizator spalin;
- 21 - uszczelka;
- 22 - rura dodatkowa
Układ wydechowy składa się z rury odbiorczej (11) lub (12), tłumika, tłumików dodatkowych pierwszego i drugiego stopnia oraz tłumika głównego (w silniku czterocylindrowym zamiast tłumika (10) montowana jest rura (9)). Rura wydechowa jest podłączona do kolektora wydechowego lub silnika. W silnikach z turbodoładowaniem rura wydechowa jest podłączona do turbosprężarki.
W pojazdach wyposażonych w katalizator, zamiast tłumika pierwszego stopnia (10) montowany jest konwerter (20). Sonda lambda służąca do regulacji optymalnego składu spalin montowana jest w przedniej części kolektora wydechowego. Wszystkie elementy układu wydechowego połączone są ze sobą za pomocą zacisków lub śrub. Tłumiki zawieszone są na pierścieniach gumowych (1) i (4).