Sistem de evacuare
- 1 - inel;
- 2 - tampon;
- 3 - amortizor principal;
- 4 - inel de suspensie toba de eșapament;
- 5 - inel de etanșare;
- 6 - suport;
- 7 - toba de eșapament suplimentară a celei de-a doua etape;
- 8 - clema;
- 9 - teava;
- 10 - amortizor suplimentar al primei trepte;
- 11 - țeava de evacuare a tobei de eșapament la o mașină cu transmisie automată;
- 12 - țeava de evacuare a tobei de eșapament pe o mașină cu transmisie manuală;
- 13 - pozarea conductei de primire;
- 14 - garnitura galeriei de evacuare;
- 15 - galeria de evacuare a unui motor cu patru cilindri;
- 16 - un scut pentru admisia de aer cald a unui motor cu patru cilindri;
- 17 - galeria de evacuare a unui motor cu cinci cilindri;
- 18 - sonda lambda;
- 19 - scut pentru admisia de aer cald a unui motor cu cinci cilindri;
- 20 - convertor catalitic al gazelor de eșapament;
- 21 - garnitura;
- 22 - conductă suplimentară
Sistemul de evacuare constă dintr-o conductă de evacuare (11) sau (12), amortizor de zgomot, amortizor de zgomot suplimentar pentru prima si a doua treapta si amortizorul principal (într-un motor cu patru cilindri în loc de toba de eșapament (10) conductă instalată (9)). Țeava de eșapament este atașată la galeria de evacuare sau la motor, la motoarele cu turbo, conducta de descărcare a tobei este atașată la turbocompresor.
La vehiculele echipate cu un convertor catalitic pentru gaze de eșapament, convertizorul catalitic (20) instalat în locul amortizorului din prima etapă (10). O sondă lambda pentru reglarea compoziției optime a gazelor de eșapament este instalată în fața galeriei de evacuare. Toate componentele sistemului de evacuare sunt interconectate prin cleme sau șuruburi. Amortizoarele sunt suspendate pe inele de cauciuc (1) Și (4).
Comentariile vizitatorilor