Охладителна система (Audi 100 C3)

Охладителна система на четирицилиндров двигател

1 - Топлообменник за охлаждане на маслото за автоматична трансмисия;
2 - скоба;
3 - маркуч за захранване на радиатора;
4 - уплътнителен пръстен на капака
термостат;
5 - капак на термостата;
6 - термостат;
7 - корпус на водна помпа;
8 - уплътнение;
9 - капак на водната помпа;
10 - вал на водната помпа;
11 - шайба на водната помпа;
12 - Корпус на вентилатора;
13 - корпус на радиатора;
14 - скоба;
15 - гумена втулка;
16 - сензор за превключване на вентилатора;
17 - уплътнителен пръстен на сензора;
18 - Електрически вентилатор;
19 - изходен маркуч на радиатора;
20 - радиатор;
21 - Горна гумена втулка;
22 - Горен кожух на радиатора;
23 - маркуч за изпускане на пара;
24 - капачка на разширителния резервоар;
25 - разширителен резервоар;
26 - маркуч от резервоара към радиатора;
27 - уплътнителен пръстен на водната помпа;
28 - Автоматичен термопревключвател на клапата;
29 - разклонителна тръба на охлаждащата риза;
30 - сензор за температура на охлаждащата течност;
31 - сензор за превключване на вентилатора;
32 - уплътнение;
33 - тръба за всмукване на нагревателна течност;
34 - дренажна тръба за течност на нагревателя;
35 - изходен маркуч на топлообменника;
36 - маркуч за подаване на топлообменник

Охладителна система на петцилиндров двигател

1 - корпус на вентилатора;
2 - електрически вентилатор;
3 - разширителен резервоар;
4 - капачка на резервоара;
5 - скоба;
6 - маркуч от резервоара към радиатора;
7 - радиатор;
8 - долен корпус на радиатора;
9 - Горен кожух на радиатора;
10 - маркуч за изпускане на пара;
11 - водна помпа;
12 - уплътнителен пръстен;
13 - изходен маркуч на радиатора;
14 - разклонителна тръба;
15 - уплътнение;
16 - капак на термостата;
17 - термостат;
18 - уплътнителен пръстен на термостата;
19 - Сензор за превключване на електрически вентилатор;
20 - маркуч за подаване на термостат;
21 - тръба за подаване на течност към нагревателя;
22 - маркуч за подаване на нагревател;
23 - изходен маркуч на нагревателя

Охладителната система е напълно херметична и се състои от радиатор, водна помпа, термостат, разширителен съд, свързващи маркучи и електрически вентилатор. Радиаторът се монтира пред двигателя при автомобили с четирицилиндрови двигатели или отстрани. с пет цилиндъра. Системата работи по следния начин. Докато двигателят е студен, термостатът е затворен и течността циркулира в малък кръг, заобикаляйки радиатора. Когато температурата на течността достигне приблизително 87°C, термостатът започва да се отваря и течността. циркулират в голям кръг през радиатора. Електрическият вентилатор се управлява от превключвател на вентилатора, разположен в долната част на радиатора. Вентилаторът се включва, когато температурата на охлаждащата течност е 93–98°C и се изключва, когато е 88–93°C.

Капацитет на охладителната система (с нагревател) е:

Четирицилиндрови двигатели	7.0 л
Петцилиндрови бензинови двигатели, с изключение на MS	8,1 л
MS двигатели	8,5 л
Дизели с атмосферно пълнене	8.0 л
Дизели с турбокомпресор	9,4 л