Охладителна система за четирицилиндров двигател
- 1 - топлообменник за охлаждане на маслото за автоматична скоростна кутия;
- 2 - яка;
- 3 - маркуч за захранване на радиатора;
- 4 - О-пръстен на капака
- термостат;
- 5 - капак на термостата;
- 6 - термостат;
- 7 - корпус на водна помпа;
- 8 - уплътнение;
- 9 - капак на водната помпа;
- 10 - ролка на водната помпа;
- 11 - шайба на водната помпа;
- 12 - корпус на вентилатора;
- 13 - корпус на радиатора;
- 14 - скоба;
- 15 - гумена втулка;
- 16 - сензор за активиране на вентилатора;
- 17 - уплътнителен пръстен на сензора;
- 18 - електрически вентилатор;
- 19 - изходен маркуч на радиатора;
- 20 - радиатор;
- 21 - горна гумена втулка;
- 22 - горна обвивка на радиатора;
- 23 - маркуч за изпускане на пара;
- 24 - щепсел на разширителния резервоар;
- 25 - разширителен резервоар;
- 26 - маркуч от резервоара към радиатора;
- 27 - уплътнителен пръстен на водната помпа;
- 28 - автоматичен термичен превключвател на клапата;
- 29 - тръба на охлаждащата риза;
- 30 - сензор за температура на охлаждащата течност;
- 31 - сензор за активиране на вентилатора;
- 32 - уплътнение;
- 33 - тръба за всмукване на течност към нагревателя;
- 34 - дренажна тръба за течност на нагревателя;
- 35 - изходен маркуч на топлообменника;
- 36 - захранващ маркуч на топлообменника
Система за охлаждане на петцилиндров двигател
- 1 - кожух на вентилатора;
- 2 - електрически вентилатор;
- 3 - разширителен резервоар;
- 4 - капачка на резервоара;
- 5 - яка;
- 6 - маркуч от резервоара към радиатора;
- 7 - радиатор;
- 8 - долен корпус на радиатора;
- 9 - горна обвивка на радиатора;
- 10 - маркуч за изпускане на пара;
- 11 - водна помпа;
- 12 - О-пръстен;
- 13 - изходен маркуч на радиатора;
- 14 - разклонителна тръба;
- 15 - уплътнение;
- 16 - капак на термостата;
- 17 - термостат;
- 18 - уплътнителен пръстен на термостата;
- 19 - сензор за включване на електрическия вентилатор;
- 20 - маркуч за подаване на термостат;
- 21 - тръба за подаване на течност към нагревателя;
- 22 - маркуч за подаване на нагревател;
- 23 - изходен маркуч на нагревателя
Охладителната система е напълно херметична и се състои от радиатор, водна помпа, термостат, разширителен съд, свързващи ги маркучи и електрически вентилатор. Радиаторът се монтира пред двигателя при автомобили с четирицилиндрови двигатели или отстрани. с пет цилиндъра. Системата работи по следния начин. Докато двигателят е студен, термостатът е затворен и течността циркулира в малък кръг, заобикаляйки радиатора. Когато температурата на течността достигне приблизително 87°C, термостатът започва да се отваря и течността. циркулират в голям кръг през радиатора. Електрическият вентилатор се управлява от сензор за изключване на вентилатора, разположен в долната част на радиатора. Вентилаторът се включва при температура на охлаждащата течност 93–98°C и се изключва при 88–93°C.
Капацитетът на охладителната система (с нагревател) е:
Четирицилиндрови двигатели |
7,0 л
|
Петцилиндрови бензинови двигатели с изключение на MC |
8.1L
|
MS двигатели |
8.5L
|
Дизели с естествено пълнене |
8,0 л
|
Дизели с компресор |
9.4L
|
Препоръчва се смяна на охлаждащата течност след приблизително 2 години, а също и при смяна на радиатор, двигател, цилиндрова глава и др.
Коментари на посетители