Chladiaci systém (Audi 100 C3)

Chladiaci systém štvorvalcového motora

1 - Chladiaci výmenník tepla oleja automatickej prevodovky;
2 - svorka;
3 - prívodná hadica chladiča;
4 - tesniaci krúžok krytu
termostat;
5 - kryt termostatu;
6 - termostat;
7 - puzdro vodného čerpadla;
8 - tesnenie;
9 - kryt vodného čerpadla;
10 - hriadeľ vodného čerpadla;
11 - remenica vodného čerpadla;
12 - Kryt ventilátora;
13 - plášť chladiča;
14 - držiak;
15 - gumené puzdro;
16 - snímač spínača ventilátora;
17 - tesniaci krúžok snímača;
18 - Elektrický ventilátor;
19 - výstupná hadica chladiča;
20 - radiátor;
21 - Vrchné gumené puzdro;
22 - Horný kryt chladiča;
23 - hadica na výstup pary;
24 - uzáver expanznej nádoby;
25 - expanzná nádrž;
26 - hadica z nádrže do chladiča;
27 - tesniaci krúžok vodného čerpadla;
28 - Automatický tepelný spínač klapky;
29 - odbočná rúrka chladiaceho plášťa;
30 - snímač teploty chladiacej kvapaliny;
31 - snímač spínača ventilátora;
32 - tesnenie;
33 - prívodné potrubie kvapaliny ohrievača;
34 - potrubie na vypúšťanie kvapaliny ohrievača;
35 - výstupná hadica výmenníka tepla;
36 - prívodná hadica výmenníka tepla

Chladiaci systém päťvalcového motora

1 - kryt ventilátora;
2 - elektrický ventilátor;
3 - expanzná nádrž;
4 - uzáver nádrže;
5 - svorka;
6 - hadica z nádrže do chladiča;
7 - radiátor;
8 - spodný plášť chladiča;
9 - Horný kryt chladiča;
10 - hadica na výstup pary;
11 - vodné čerpadlo;
12 - tesniaci krúžok;
13 - výstupná hadica chladiča;
14 - odbočné potrubie;
15 - tesnenie;
16 - kryt termostatu;
17 - termostat;
18 - tesniaci krúžok termostatu;
19 - Senzor spínača elektrického ventilátora;
20 - prívodná hadica termostatu;
21 - potrubie na prívod kvapaliny do ohrievača;
22 - prívodná hadica ohrievača;
23 - výstupná hadica ohrievača

Chladiaci systém je kompletne utesnený a pozostáva z chladiča, vodného čerpadla, termostatu, expanznej nádoby, spojovacích hadíc a elektrického ventilátora. Chladič je namontovaný pred motorom na vozidlách so štvorvalcovými motormi alebo na boku. s päťvalcom. Systém funguje nasledovne. Kým je motor studený, termostat je zatvorený a kvapalina cirkuluje v malom kruhu a obchádza chladič. Keď teplota kvapaliny dosiahne približne 87°C, termostat sa začne otvárať a kvapalina. cirkulovať vo veľkom kruhu cez radiátor. Elektrický ventilátor je ovládaný spínačom ventilátora umiestneným v spodnej časti chladiča. Ventilátor sa zapne, keď je teplota chladiacej kvapaliny 93–98°C a vypne, keď je 88–93°C.

Kapacita chladiaceho systému (s ohrievačom) je: