Sistem de racire (Audi 100 C3)

Sistemul de răcire al unui motor cu patru cilindri

1 - Schimbător de căldură pentru răcirea uleiului de transmisie automată;
2 - clemă;
3 - furtun de alimentare radiator;
4 - inel de etanșare capac
termostat;
5 - capac termostat;
6 - termostat;
7 - carcasa pompei de apa;
8 - garnitură;
9 - capac pompa de apa;
10 - arborele pompei de apă;
11 - scripete pompă de apă;
12 - Carcasa ventilatorului;
13 - carcasa radiatorului;
14 - suport;
15 - bucșă de cauciuc;
16 - senzor comutator ventilator;
17 - inel de etanșare senzor;
18 - Ventilator electric;
19 - furtun de evacuare a radiatorului;
20 - calorifer;
21 - Bucșă de cauciuc superioară;
22 - Carcasa superioară a radiatorului;
23 - furtun de evacuare a aburului;
24 - capac rezervor de expansiune;
25 - vas de expansiune;
26 - furtun de la rezervor la calorifer;
27 - inel de etanșare a pompei de apă;
28 - Comutator termic automat al clapetei;
29 - manta de racire conducta de ramificatie;
30 - senzor de temperatură lichid de răcire;
31 - senzor comutator ventilator;
32 - garnitură;
33 - conducta de admisie a lichidului de incalzire;
34 - conductă de evacuare a lichidului de încălzire;
35 - furtun de evacuare schimbător de căldură;
36 - furtun de alimentare schimbător de căldură

Sistemul de răcire al unui motor cu cinci cilindri

1 - carcasa ventilatorului;
2 - ventilator electric;
3 - vas de expansiune;
4 - capac rezervor;
5 - clemă;
6 - furtun de la rezervor la calorifer;
7 - calorifer;
8 - carcasa radiatorului inferior;
9 - Carcasa superioară a radiatorului;
10 - furtun de evacuare a aburului;
11 - pompa de apa;
12 - inel de etanșare;
13 - furtun de evacuare a radiatorului;
14 - conductă de ramificație;
15 - garnitură;
16 - capac termostat;
17 - termostat;
18 - inel de etanșare termostat;
19 - Senzor comutator ventilator electric;
20 - furtun de alimentare cu termostat;
21 - conductă pentru alimentarea cu lichid a încălzitorului;
22 - furtun de alimentare a încălzitorului;
23 - furtun de evacuare a încălzitorului

Sistemul de racire este complet etans si este format dintr-un radiator, pompa de apa, termostat, rezervor de expansiune, furtunuri de conectare si un ventilator electric. Radiatorul este montat în fața motorului la vehiculele cu motoare cu patru cilindri sau pe lateral. cu cinci cilindri. Sistemul funcționează după cum urmează. În timp ce motorul este rece, termostatul este închis și fluidul circulă într-un cerc mic, ocolind radiatorul. Când temperatura lichidului atinge aproximativ 87°C, termostatul începe să se deschidă și lichidul. circulă într-un cerc mare prin radiator. Ventilatorul electric este controlat de un comutator al ventilatorului situat în partea de jos a radiatorului. Ventilatorul pornește când temperatura lichidului de răcire este de 93–98°C și se oprește când este de 88–93°C.

Capacitatea sistemului de racire (cu incalzitor) este:

Motoare cu patru cilindri	7,0 l
Motoare pe benzină cu cinci cilindri, cu excepția MS	8,1 l
Motoare MS	8,5 l
Diesel aspirate natural	8,0 l
Diesel cu turbocompresor	9,4 l