Премахване
1. Задействайте ръчната спирачка на автомобила и поставете клинове под задните колела.
2. Разхлабете двата болта, закрепващи прътите към зъбчатата релса (вижте фиг. Кормилен механизъм). В този случай колата трябва да стои на колелата си, за да се избегне повреда на кормилната рейка.
3. Разхлабете болтовете за закрепване на колелото.
4. Повдигнете и поддържайте предната част на автомобила.
5. Накрая разхлабете монтажните болтове и свалете колелото.
6. Разхлабете гайката, закрепваща края на сферичния шарнир.
7. Натиснете щифта на сферичния шарнир от кормилното рамо. Препоръчително е да направите това с теглич.
8. Накрая разхлабете монтажните болтове и отстранете пръта или с притискащата плоча.
9. За да смените края на напречната щанга, разхлабете контрагайката и развийте края, като преброите броя на завъртанията, така че по време на монтажа краят да бъде поставен в желаната позиция.
Проверка и откриване на дефекти на части на кормилната щанга
1. Внимателно огледайте кормилната щанга. Износените и деформирани пръти не могат да бъдат ремонтирани и трябва да се сменят.
2. Ако калникът на сферичния шарнир има пукнатини или гумата е загубила еластичните си свойства, сменете калника.
3. Ако сферичната става има забележима радиална и аксиална хлабина (проверени с контрола на сцеплението, монтиран на автомобила) или върхът има луфт, върхът със сферичната става трябва да се смени.
Монтиране
1. Завийте върха върху съединителя с резба с броя на завъртанията, изчислен по време на отстраняването.
2. Когато сменяте кормилната щанга, задайте дължината на новата щанга с помощта на съединител с резба, равна на дължината на старата щанга и я закрепете със контрагайки.
3. Монтирайте пръта и новата притискаща плоча върху скобата и затегнете хлабаво монтажните болтове.
4. Натиснете щифта на сферичния шарнир в кормилното рамо и затегнете новата гайка до 60 Nm (6,0 kgf·m).
5. Монтирайте колелото и затегнете монтажните болтове.
6. Спуснете автомобила на земята и накрая затегнете болтовете за закрепване на колелата до въртящ момент от 110 Nm (11,0 kgf·m).
7. Накрая затегнете болтовете, закрепващи прътите към зъбчатата релса с въртящ момент от 60 Nm (6,0 kgf·m). Огънете зъбците на притискащата плоча.
8. Проверете центровката на колелата в сервиз.
(Тази статия е копирана от онлайн ресурс AudiManual)