Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Премахване
1. Изключете проводника от отрицателния полюс на батерията.
2. Свалете волана (вижте подточка 9.2).
3. Разхлабете закрепването на превключвателите на кормилната колона през отвора, разположен в долната част на корпуса на превключвателя на кормилната колона. Отстранете превключвателите на кормилната колона от тръбата на кормилната колона, като изключите конектора с проводниците.
4. Отстранете арматурното табло (вижте подраздел 12.1.5.15).
5. С помощта на бормашина 3,5 mm пробийте монтажния болт на корпуса на превключвателя за запалване (ключалката) с отрязаната глава през отвора в панела на арматурното табло.
6. Преместете прътите далеч от кормилния механизъм, като премахнете скобата и притискащата плоча.
7. Разхлабете болта, закрепващ скобата на долния вал на кормилната колона, преместете скобата нагоре и разкачете долния вал от задвижващия вал на кормилната предавка.
8. Разхлабете монтажните винтове и свалете долния рафт от страната на водача.
9. Отстранете вентилатора на краката на водача.
10. Разхлабете монтажния болт на скобата, като разкачите вала на кормилната колона от задвижващия вал на кормилната предавка. При модели с кормилна колона без сервоуправление, първо преместете защитния капак.
11. Развийте двете гайки и отстранете двата болта, закрепващи кормилната колона към скобата.
12. Спуснете малко кормилната колона и извадете корпуса на ключа за запалване, като изключите подложките с проводници от него.
13. Извадете кормилната колона през отвора в арматурното табло.
Монтиране
1. Монтирайте кормилната колона в обратен ред.
2. В този случай горният и долният вал на кормилната колона се компресират до упор. За да запазите валовете в това положение, се препоръчва първо да отстраните вентилатора на краката на водача.
3. Преди да свържете вала на кормилната колона към вала на задвижващия пиньон на кормилния механизъм, поставете ключа в ключа за запалване и изключете устройството против кражба.
4. Болт 17 на стойката на скобата е затегнат с въртящ момент от 25 N·m (2,5 kgf·m), а два болта 18 на стойката на кормилната колона са затегнати с въртящ момент от 35 N·m (3,5 kgf·m).