Оттегляне
Изключете проводника от отрицателния извод на акумулатора.
Свалете скоростната кутия.
Блокирайте маховика с ключалката.
Разхлабете един по един болтовете, закрепващи капака на съединителя към маховика.
Свалете капака на съединителя и модула на притискащата плоча. Това освобождава диска на съединителя.
Инсталиране
Почистете добре частите на съединителя и визуално проверете състоянието на нитовете и закрепването на виброгасителните пружини на задвижваната плоча. Проверете състоянието и палпиране на работната повърхност на фрикционните слоеве Проверете състоянието на равнината на контакт на диска с проводник върху маховика. Проверете дебелината на задвижвания диск и фрикционните накладки Проверете равнинността на работната повърхност на притискащата плоча. Проверете състоянието на лагера на първичния вал на трансмисията в края на коляновия вал.
Сменете дефектните части.
Монтирайте задвижвания диск с изпъкналата част на главината към притискащата плоча и центрирайте задвижвания диск с помощта на дорник VW 10.213 (виж фигурата).
Размери за изработка на дорник за центриране на диска на съединителя
Поставете капака на съединителя и затегнете монтажните болтове на маховика.
Монтиране и центриране на диска на съединителя с помощта на дорник VW 10.213
Затегнете последователно болтовете, закрепващи капака на съединителя към маховика с въртящ момент от 2,5 kgf m.
Отстранете фиксатора на маховика.
Смажете шлиците на входящия вал на скоростната кутия с тънък слой грес.
Монтирайте скоростната кутия.
Свържете проводника към отрицателния извод на батерията.
Регулирайте задвижващия механизъм за освобождаване на съединителя.
Коментари на посетители