Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Prace związane z demontażem sprzęgła wykonuje się od spodu pojazdu po wyjęciu skrzyni biegów.
Wyjmowanie
Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora.
Wyjmij skrzynię biegów.
Zablokuj koło zamachowe za pomocą urządzenia blokującego.
Poluzuj kolejno śruby mocujące obudowę sprzęgła do koła zamachowego
Zdejmij zespół obudowy sprzęgła wraz z płytą dociskową. Zwalnia to napędzaną tarczę sprzęgła.
Instalacja
Dokładnie oczyść elementy sprzęgła i wizualnie sprawdź stan nitów oraz mocowanie sprężyn tłumika drgań skrętnych tarczy napędzanej. Sprawdź stan i bicie powierzchni roboczej okładzin ciernych. Sprawdź stan płaszczyzny styku tarczy napędzanej z kołem zamachowym. Sprawdź grubość tarczy napędzanej i okładzin ciernych. Sprawdź płaskość powierzchni roboczej płyty dociskowej. Sprawdź stan łożyska wałka wejściowego skrzyni biegów na końcu wału korbowego.
Wymień uszkodzone części.
Zamontuj tarczę napędzaną wystającą częścią piasty w kierunku płyty dociskowej i wycentruj tarczę napędzaną za pomocą wybijaka VW 10.213 (zobacz zdjęcie).
Wymiary wykonania trzpienia do centrowania tarczy sprzęgła napędzanego
Zamontuj osłonę sprzęgła i dokręć śruby mocujące koło zamachowe.
Montaż i centrowanie tarczy sprzęgła za pomocą trzpienia VW 10.213
Dokręcić kolejno śruby mocujące obudowę sprzęgła do koła zamachowego momentem dokręcania 2,5 kgf·m.
Zdejmij blokadę koła zamachowego.
Nasmaruj wielowypusty wału wejściowego skrzyni biegów cienką warstwą smaru.
Zamontuj skrzynię biegów.
Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.
Wyreguluj napęd wysprzęglający.