Napędzana tarcza sprzęgła z elastyczną piastą. Łożysko sprzęgła jest łożyskiem kulkowym, samocentrującym.
Od stycznia 1988 roku wszystkie pojazdy są wyposażone w sprzęgło z hydraulicznym napędem wysprzęglającym.
Specyfikacja sprzęgła
Marka kopertówki: Fichtel und Sachs.
Maksymalna dopuszczalna nierówność powierzchni roboczej tarczy dociskowej w czasie pracy, mm: 0,3.
Marka okładzin ciernych tarczy napędzanej: Techtar T 361.
Średnica zewnętrzna tarczy napędzanej, mm:
- samochody ze skrzyniami biegów typu 013 i 014 II: 210;
- samochody ze skrzynią biegów typu 093: 215;
- pojazdy ze skrzynią biegów typu 016: 288.
Maksymalne dopuszczalne bicie czołowe tarczy napędzanej mierzone w odległości 2,5 mm od średnicy zewnętrznej. mm 0,4.
Podczas montażu sprzęgła należy ustawić tarczę napędzaną wystającą częścią piasty w kierunku tarczy dociskowej.
Skok swobodny pedału sprzęgła w pojazdach ze skrzyniami biegów typu 013, 014 II i 093, nie większy niż, mm: 15.
Wysokość pedału sprzęgła nad pedałem hamulca dla pojazdów ze skrzynią biegów typu 016, mm: 10.
Maksymalne ciśnienie w hydraulicznym napędzie wysprzęglającym, kg/cm²: 2,5.