Arcuri de supape
Este necesară o unealtă specială pentru a verifica corect arcurile supapei, deși lungimile exacte nu sunt cunoscute "încordat" izvoare. Când utilizați dispozitivul, trebuie să presupunem că toate arcurile au aproximativ aceeași elasticitate. Dacă nu este disponibil un tester de arc:
Compara arcul folosit cu arcul nou. Pentru a face acest lucru, prindeți ambele arcuri în aceeași menghină și răsuciți-le încet. Când ambele arcuri sunt comprimate la aceeași cantitate, aceasta înseamnă că au aproximativ aceeași preîncărcare. Dacă arcul vechi se comprimă la o dimensiune mai scurtă decât cel nou, arcul este obosit și trebuie înlocuit ca un set.
Puneți arcurile în ordine pe o suprafață plană (sticlă), astfel încât bucla închisă să fie în partea de jos. Așezați un colț de oțel lângă arc. Măsurați distanța dintre arc și unghiul din partea superioară, nu trebuie să depășească 2,0 cm. În caz contrar, arcul este îndoit.
Mutați placa supapei din partea de sus înainte și înapoi și citiți citirile de pe indicatorul cadran. Acestea nu trebuie să depășească 1,0 mm pentru supapele de admisie și 1,3 mm pentru supapele de evacuare a motorului.
Verificați starea generală a chiulasei înainte de a înlocui bucșa de ghidare. O chiulasa cu mici zgarieturi intre scaunele supapei sau intre scaunul supapei si primul filet al bujiei poate fi folosita in continuare dupa slefuire daca zgarieturile nu sunt mai late de 0,3 mm. La cap după șlefuire, distanța dintre săgeți (A) ar trebui să fie de 132,6 mm (motoare cu patru cilindri).
La înlocuirea bucșei de ghidare, bucșa veche trebuie să fie presată cu un poanson adecvat (tijă) de la chiulasa. Pentru a asigura funcționarea, chiulasa poate fi încălzită. Poansonul folosit pentru a îndepărta bucșa trebuie să aibă un știft încărcat care se potrivește cu dimensiunea interiorului bucșei.
Bucșele noi trebuie să fie bine lubrifiate și presate în chiulasa rece din partea arborelui cu came până când gulerul bucșei intră în contact cu chiulasa. În acest caz, forța de presare nu trebuie să depășească 1 tonă, altfel gulerul poate fi tăiat.
Bucșele de ghidare trebuie șlefuite după presare. Fiți conștienți de diferența dintre diametrele interioare ale bucșelor pentru diferite tipuri de motoare. Pentru șlefuire, puteți folosi un alez reglabil. Ghidajele supapelor pentru supapele de admisie și evacuare sunt aceleași. Scaunele supapelor trebuie șlefuite după înlocuirea bucșelor.
Scaune supapelor
Toate scaunele supapelor trebuie verificate pentru uzură sau crestături. Urmele minore de uzură pot fi corectate cu o freză de 45°. Dacă șaua a devenit prea lată, șaua ar trebui să fie reșlefuite. Unghiul care trebuie obținut în acest caz este indicat în prima figură - pentru supapa de admisie, în a doua - pentru supapa de evacuare. Trebuie acordată atenție diferențelor de diametre ale scaunelor supapelor, care sunt indicate în "Specificații" pentru diverse motoare. Dimensiunile scaunelor sunt diferite, deoarece supapele de admisie și de evacuare în sine nu sunt aceleași pentru diferite tipuri de motoare.
Dimensiunile scaunului supapei de admisie
a Diametrul scaunului supapei
b Cantitatea maximă de măcinare
c Lățimea scaunului supapei, 2D mm
z Marginea chiulasei
Colțul de sus la 30°
Unghiul scaunului supapei de 45°
Dimensiunile scaunului supapei de evacuare
a Diametrul scaunului supapei
b Cantitatea maximă de măcinare
c Lățimea scaunului supapei, 2 mm
z Marginea chiulasei
Colțul de sus la 30°
Unghiul scaunului supapei de 45°
Pentru a determina dacă este necesară măcinarea, trebuie luate următoarele măsurători:
Introduceți supapa în manșonul de ghidare și apăsați ferm pe scaunul supapei.
măsura distanța (A) între vârfurile supapelor și marginea superioară a chiulasei.
Calculați valoarea maximă admisă de măcinare din valoarea măsurată și valoarea minimă admisă. Pentru supapele de admisie, această valoare este de 33,8 mm și 34,1 mm. Distanța minimă pentru supapa de evacuare este de 33,0 mm.
Dacă distanța minimă diferă de valoarea măsurată, trebuie luată valoarea maximă admisă de măcinare. care este indicat în figurile de mai sus ca (V). În acest sens, trebuie respectate următoarele instrucțiuni:
Scaunele supapelor trebuie să fie șlefuite atunci când se instalează bucșe de ghidare noi. În acest sens, procedați după cum urmează:
Frezați un unghi de 45°și apoi prelucrați ușor marginea superioară a șeii cu un tăietor de 30°pentru a aduce lățimea șeii la cea prezentată în tabel. Frezarea ar trebui să fie finalizată când lățimea șai este în intervalul specificat.
Pentru a evita un loc prea adânc în chiulasă, trebuie făcută măsurarea de mai sus.
Scaunele supapelor măcinate trebuie să fie șlefuite. Pentru a face acest lucru, suprafețele scaunelor supapelor trebuie lubrifiate cu puțină pastă de șlefuit, iar supapa corespunzătoare trebuie instalată în scaunul corespunzător. Atașați duza unui aspirator la supapă și mutați supapa înainte și înapoi.
După șlefuire, toate piesele trebuie curățate temeinic de murdărie și pastă de șlefuit, verificați scaunul supapei de pe discul supapei și teșirea. Ambele părți ar trebui să prezinte o teșire mată continuă care să indice clar lățimea scaunului supapei. Acesta din urmă trebuie măsurat după cum urmează:
Desenați câteva linii pe placa supapei cu un creion. Liniile trebuie aplicate la o distanță de aproximativ 1 mm în jurul circumferinței. Apoi, coborâți cu grijă supapa în manșonul de ghidare și locaș, rotiți supapa la 90°. Apăsați ușor pe supapă.
Trageți supapa și verificați dacă există linii uzate pe scaunul supapei. Dacă lățimea scaunului supapei este corectă, chiulasa poate fi reinstalată. În caz contrar, scaunele supapelor trebuie șlefuite, iar în cele mai severe cazuri, chiulasa trebuie înlocuită.
Supape
Deteriorările minore ale suprafeței capetelor supapelor pot fi reparate prin leparea supapei în scaunul chiulasei, așa cum este descris mai sus.
Măsurați supapele și înlocuiți toate supapele cu dimensiunile corecte. Trebuie acordată atenție diferențelor de dimensiuni pentru diferite tipuri de motoare. Valorile sunt în "Specificații".
a Diametrul discului supapei
b Diametrul tijei supapei
c Lungimea supapei.
Dacă se constată uzură pe marginile tijei supapei, aceasta poate fi abrazată cu o polizor, dar materialul nu trebuie îndepărtat mai mult de 0,5 mm.
Supapele de admisie pot fi măcinate, cu condiția ca valoarea (V) va fi de cel puțin 0,5 mm. Măcinarea supapelor de evacuare nu este permisă deoarece acestea sunt realizate dintr-un material special. Supapele de evacuare pot fi stropite doar cu pastă sau înlocuite.
maxim: 3,5 mm
b minim: 0,5 mm
α — 45°
Atenție: supapele vechi sunt convenabile de utilizat ca sonde. Cele care sunt umplute cu sodiu nu trebuie folosite în aceste scopuri.
Cap cilindru
Curățați bine suprafețele de etanșare ale chiulasei și verificați suprafața chiulasei pentru deformare. Pentru a face acest lucru, trebuie să atașați o riglă la cap și să utilizați un ecartament plat pentru a măsura distanța în direcțiile longitudinale, transversale și diagonale în raport cu suprafața capului. Dacă se poate introduce un ecartament plat cu o grosime mai mare de 0,1 mm, chiulasa poate fi șlefuită. Dacă există mai mult spațiu pe undeva, chiulasa va trebui înlocuită. Făcând măsura de mai sus a chiulasei, se poate determina dacă aceasta este suficient de mare pentru a fi măcinată.
Arbore cu came
Arborele tuturor motoarelor cu 2 supape pe cilindru arată la fel, dar camele sunt situate în unghiuri diferite, astfel încât sincronizarea supapelor să fie corectă, adică pentru a obține deschiderea și închiderea în timp util a supapelor. Prin urmare, este recomandat ca atunci când cumpărați un arbore nou, să îl luați cu dvs. pe cel vechi. Când comandați un arbore, specificați numărul modelului vehiculului și numărul motorului. Înainte de a reinstala arborele cu came, acesta trebuie verificat cu atenție. Mai întâi, puneți arborele cu came între prisme sau prindeți-l în centrele strungului, așa cum se arată în figură, și atașați cadranul la gâtul rulmentului din mijloc. Rotiți încet arborele cu came. citiți citirile contorului. Dacă citirea depășește 0,01 mm, atunci arborele cu came este îndoit și trebuie înlocuit.
Verificați suporturile lagărelor pentru daune vizibile. Dacă există caneluri sau alte nereguli, arborele trebuie înlocuit. Pentru a măsura jocul axial al camerei de distribuție, acesta trebuie plasat în chiulasă (fără împingătoare) și asigurați cu capace de rulment față și spate. Așezați chiulasa pe o suprafață plană. Atașați indicatorul cadran la suprafața de capăt, așa cum se arată în figură, și mutați arborele într-o direcție și în cealaltă. Jocul nu trebuie să depășească 0,15 mm. În caz contrar, suprafața de sprijin a capacelor de rulment este uzată.
Ansamblu chiulasa
Asamblarea unui cap de cilindri se face intr-o comanda, revenirea la dezmembrari.
Ungeți bine tijele supapelor cu ulei de motor și instalați-le în bucșele corespunzătoare.
Folosind un instrument special, așezați plăcile inferioare ale arcurilor supapei opus ghidajelor supapelor.
Instalați etanșările tijei supapei. Există un dispozitiv special pentru asta (10-204).
manșon de plastic (1) glisați uneltele pe bucșa proeminentă.
Cutie de umplutură (2) se unge bine si se pune o manson de plastic.
fixare (3) așezați pe pressea și apăsați cu atenție presseapa pe bucșa de ghidare. Trebuie avut în vedere faptul că, dacă simeringul este instalat fără această unealtă sau altele asemenea, simeringul poate fi deteriorat, ceea ce duce la un consum crescut de ulei.
Dacă supapele au fost lepuite, acestea trebuie instalate în locurile corespunzătoare, deoarece leparea fiecărei supape este individuală.
Instalați arcurile de supapă interioare și exterioare adecvate pe chiulasa (dacă arcurile sunt reinstalate).
Loviți partea superioară a tijei supapei cu un ciocan de plastic. În acest caz, vor ieși biscuiți așezați incorect. Ca măsură de precauție, trebuie să puneți o cârpă sub capetele arcurilor, astfel încât piesele să nu iasă afară.
Instalați împingătoarele conform marcajelor făcute anterior în găuri (bine lubrifiat cu ulei), dacă sunt instalate vechile împingătoare.
Lubrifiați bine colțurile arborelui cu came cu ulei.
Ridicați arborele cu came în rulmenți și rotiți-l de mai multe ori. În cele din urmă, rotiți arborele cu came astfel încât lobii supapei primului cilindru să fie orientați în sus.
Montați capacele rulmentului #2 și #3 și strângeți ușor piulițele. Deoarece capacele au o formă specială, ar trebui să verificați dacă se potrivesc corect. Figura arată instalarea corectă a capacelor lagărelor.
Strângeți piulițele capacelor lagărelor instalate alternativ și transversal cu câteva ture până când se ajunge la un cuplu de strângere de 20 Nm. Verifica. astfel încât suprafețele capacelor să fie în contact cu suprafața chiulasei.
Instalați capacele #1 și #3. Înșurubați piulițele și strângeți-le alternativ transversal la un cuplu de 20 Nm.
Luați simeringul arborelui cu came în mână și determinați pe ce parte este arcul. Întoarceți partea în care se află arcul spre interior și ungeți ușor buza cutiei de presa (precum și suprafața arborelui). Pentru a instala o nouă garnitură de ulei, utilizați o bucată de țeavă cu un diametru adecvat. Țeava trebuie să fie în contact complet cu circumferința exterioară a presseopsei. Instalați glanda și loviți-o astfel încât să fie la nivel cu suprafața exterioară a capului. Puteți instala etanșarea de ulei în același mod cum este descris pentru etanșarea față a arborelui cotit.
Glisați angrenajul de antrenare a arborelui cu came pe arbore (nu uitați cheia și verificați corectitudinea instalării acesteia) și strângeți șurubul cu șaibă. Ținerea uneltei într-un mod adecvat (de exemplu, folosind o centură dințată veche), strângeți șurubul la un cuplu de strângere de 8 Nm.
Montați restul pieselor în chiulasă, cu excepția celor care sunt instalate la instalarea chiulasei.
Comentariile vizitatorilor