Sadržaj: Opruge ventila ↓ Sjedišta ventila ↓ Ventili ↓ Glava cilindra ↓ Bregasto vratilo ↓ Sklop glave cilindra ↓
Opruge ventila
Za pravilnu provjeru opruga ventila potreban je poseban uređaj, iako su točne duljine "napregnutih" opruga nepoznate. Pri korištenju uređaja treba pretpostaviti da sve opruge imaju približno jednaku elastičnost. Ako nemate na raspolaganju uređaj za testiranje opruge:
Usporedite rabljenu oprugu s novom oprugom. Da biste to učinili, morate stegnuti obje opruge u jednom škripcu i polako ih zategnuti. Kada su obje opruge podjednako stisnute, to znači da imaju približno jednaku napetost. Ako stara opruga dopušta kompresiju na kraću dimenziju od nove, to znači da je opruga umorna i tada ih treba zamijeniti u kompletu.
Postavite opruge redom na ravnu površinu (staklo) tako da zatvorena zavojnica bude na dnu. Postavite čelični kut blizu opruge. Izmjerite razmak između opruge i ugla na vrhu, ne smije biti veći od 2,0 cm. Inače je opruga savijena.
Pomičite pločicu ventila gore-dolje i očitajte očitanja na indikatoru brojčanika. Ne smiju prelaziti 1,0 mm za usisne ventile i 1,3 mm za ispušne ventile motora.
Prije zamjene vodeće čahure provjerite opće stanje glave cilindra. Glava cilindra s malim ogrebotinama između sjedišta ventila ili između sjedišta ventila i prvog navoja svjećice može se dalje koristiti nakon brušenja ako ogrebotine nisu šire od 0,3 mm. Nakon brušenja razmak između strelica (a) glave treba biti 132,6 mm (četverocilindričnim motorima).
Prilikom zamjene vodeće čahure, staru čahuru treba istisnuti iz glave cilindra pomoću odgovarajućeg bušilice (šipke). Kako bi se osigurao rad, glava cilindra se može zagrijati. Probijač koji se koristi za uklanjanje čahure mora imati napunjeni klin koji odgovara veličini unutarnje strane čahure.
Nove čahure treba dobro podmazati i utisnuti u hladnu glavu motora sa strane bregastog vratila sve dok prirubnica čahure ne dodirne glavu motora. Sila preše ne smije biti veća od 1 tone, inače bi prirubnica mogla biti odrezana.
Nakon prešanja potrebno je brusiti čahure vodilice. Važno je zapamtiti da se unutarnji promjeri čahura za različite vrste motora razlikuju. Za brušenje se može koristiti podesivi razvrtač. Vodeće čahure za usisne i ispušne ventile su iste. Nakon zamjene čahura potrebno je brusiti sjedišta ventila.
Sjedišta ventila
Sva sjedišta ventila treba provjeriti na istrošenost ili utore. Manji znakovi istrošenosti mogu se ispraviti glodalicom od 45°. Ako je sjedalo postalo preširoko, sjedala treba ponovno brusiti. Kut koji je potrebno dobiti prikazan je na prvoj slici za ulazni ventil, a na drugoj za izlazni ventil. Potrebno je obratiti pozornost na razliku u promjerima sjedišta ventila, koji su navedeni u "Tehničke specifikacije" za razne motore. Veličine sjedala su različite jer sami usisni i ispušni ventili nisu isti za različite tipove motora.
Dimenzije sjedišta usisnog ventila
a Promjer sjedišta ventila
b Maksimalna vrijednost mljevenja
sa širinom sjedišta ventila, 2D mm
z Rub glave cilindra
gornji kut od 30°
kut sjedišta ventila od 45°
Dimenzije sjedišta ispušnog ventila
a Promjer sjedišta ventila
b Maksimalna vrijednost mljevenja
c Širina sjedišta ventila, 2 mm
z Rub glave cilindra
gornji kut od 30°
kut sjedišta ventila od 45°
Da biste utvrdili je li potrebno brušenje, potrebno je izvršiti sljedeća mjerenja:
Umetnite ventil u čahuru vodilice i čvrsto ga pritisnite na sjedište ventila.
Izmjerite udaljenost (a) između vrhova ventila i gornjeg ruba glave cilindra.
Iz izmjerene vrijednosti i minimalne dopuštene vrijednosti izračunajte najveću dopuštenu vrijednost mljevenja. Za usisne ventile ova vrijednost je 33,8 mm i 34,1 mm. Minimalni razmak za ispušni ventil je 33,0 mm.
Ako se minimalna udaljenost razlikuje od izmjerene vrijednosti, mora se uzeti najveća dopuštena vrijednost mljevenja. što je na gornjim slikama označeno kao (b). U tom slučaju morate se pridržavati sljedećih uputa:
Sjedišta ventila trebaju biti brušena prilikom ugradnje novih vodilica. U tom slučaju trebate postupiti na sljedeći način:
Izgladite kut od 45°, a zatim lagano grubo glodalicom od 30° duž gornjeg ruba sjedala kako biste doveli širinu sjedala do širine prikazane u tablici. Glodanje treba završiti kada je širina sedla unutar navedenog raspona.
Kako bi se izbjeglo preduboko sjedište sjedišta u glavi cilindra, potrebno je izvršiti gore navedeno mjerenje.
Uzemljena sjedišta ventila moraju biti preklopljena. Da biste to učinili, površine sjedišta ventila moraju biti podmazane određenom količinom paste za brušenje i odgovarajući ventil mora biti ugrađen u odgovarajuće sjedište. Stavite mlaznicu usisavača na ventil i pomičite ga naprijed-natrag.
Nakon lapiranja potrebno je sve dijelove temeljito očistiti od prljavštine i brusne paste te provjeriti sjedište ventila na ploči ventila i skošenje. Oba dijela trebaju pokazivati neprekinutu mat skošenost koja jasno pokazuje širinu sjedišta ventila. Ovo posljednje treba mjeriti na sljedeći način:
Olovkom nacrtajte nekoliko linija na ploči ventila. Crte treba povući na udaljenosti od približno 1 mm po obodu. Nakon toga pažljivo spustite ventil u čahuru vodilice i sjedište i okrenite ventil za 90°. Pritisnite malo ventil.
Uklonite ventil i provjerite jesu li vodovi na sjedištu ventila istrošeni. Ako je širina sjedišta ventila normalna, glava cilindra se može ponovno postaviti. Inače je potrebno brušenje sjedišta ventila, au najtežim slučajevima potrebno je zamijeniti glavu motora.
Ventili
Manja oštećenja na površini sjedišta ventila mogu se ispraviti lapanjem ventila u sjedištu glave cilindra kao što je gore opisano.
Izmjerite ventile i zamijenite sve ventile onima koji odgovaraju navedenim dimenzijama. Imajte na umu da postoje razlike u veličini za različite vrste motora. Količine su navedene u "Tehničke specifikacije".
a Promjer ploče ventila
b Promjer stabla ventila
c Duljina ventila.
Ako se utvrdi istrošenost na rubovima stabla ventila, može se izbrusiti pomoću brusilice, ali nemojte uklanjati više od 0,5 mm materijala.
Ulazni ventili mogu se brusiti pod uvjetom da vrijednost (b) nije manja od 0,5 mm. Brušenje ispušnih ventila nije dopušteno jer su izrađeni od posebnog materijala. Ispušni ventili mogu se samo zalijepiti pastom ili zamijeniti.
maksimalno: 3,5 mm
b minimalno: 0,5 mm
α — 45°
Napomena: stare ventile prikladno je koristiti kao testere. Oni punjeni natrijem ne mogu se koristiti u te svrhe.
Glava cilindra
Temeljito očistite brtvene površine glave cilindra i provjerite ima li na površini glave cilindra krivljenja. Da biste to učinili, trebate primijeniti ravnalo na glavu i pomoću ravnog mjernog mjernog uređaja izmjeriti razmak u uzdužnom, poprečnom i dijagonalnom smjeru u odnosu na površinu glave. Ako se može umetnuti plosnato mjerilo debljine veće od 0,1 mm, tada se glava cilindra može brusiti. Ako je razmak veći u bilo kojem području, morat ćete zamijeniti glavu cilindra. Uzimajući gornja mjerenja glave cilindra, možete utvrditi je li dovoljno velika za brušenje.
Bregasto vratilo
Osovine svih motora s 2 ventila po cilindru izgledaju isto, ali su bregovi postavljeni pod različitim kutovima kako bi se osiguralo ispravno podešavanje ventila, odnosno kako bi se postiglo pravovremeno otvaranje i zatvaranje ventila. Stoga se preporuča da prilikom kupnje novog vratila sa sobom ponesete staro. Prilikom narudžbe vratila molimo navesti broj modela vozila i broj motora. Prije ponovne ugradnje bregaste osovine potrebno ju je temeljito provjeriti. Najprije postavite bregastu osovinu između prizmi ili je stegnite u središta tokarilice, kao što je prikazano na slici, i pričvrstite mjerač s brojčanikom na rukavac srednjeg ležaja. Polako okrećući bregastu osovinu. očitati očitanja brojila. Ako očitanja prelaze 0,01 mm, bregasto vratilo je savijeno i treba ga zamijeniti.
Provjerite ima li vidljivih oštećenja na rukavcima ležaja. Ako postoje utori ili druge nepravilnosti, osovinu treba zamijeniti. Za mjerenje aksijalne zračnosti razvodne hale, mora se postaviti u glavu cilindra (bez potiskivača) i pričvrstite prednjim i stražnjim poklopcima ležaja. Postavite glavu cilindra na ravnu površinu. Postavite indikator brojčanika na krajnju površinu kao što je prikazano na slici i pomičite osovinu u jednom iu drugom smjeru. Zazor ne smije biti veći od 0,15 mm. U suprotnom, ležajna površina poklopca ležaja je istrošena.
Sklop glave cilindra
Glava cilindra sastavlja se obrnutim redoslijedom od rastavljanja.
Stabla ventila treba dobro podmazati motornim uljem i ugraditi u odgovarajuće čahure.
Pomoću posebnog alata postavite donje ploče opruga ventila nasuprot čahura za vođenje ventila.
Ugradite brtve stabla ventila. Za to postoji poseban uređaj (10-204).
Gurnite plastičnu čahuru (1) uređaja na izbočenu čahuru.
Dobro podmažite brtvu (2) i postavite je na plastičnu čahuru.
Postavite uređaj (3) na brtvu i pažljivo pritisnite brtvu na čahuru za vođenje. Treba imati na umu da kod ugradnje brtve bez ove naprave ili nečeg sličnog može doći do oštećenja brtve, što će rezultirati povećanom potrošnjom ulja.
Ako su ventili preklopljeni, moraju se ugraditi u odgovarajuća sjedišta, jer je svaki preklop ventila individualan.
Ugradite odgovarajuće unutarnje i vanjske opruge ventila na glavu cilindra (ako se opruge ponovno postave).
Kucnite vrh stabla ventila plastičnim čekićem. U tom će slučaju nepravilno postavljeni krekeri iskočiti. Kao mjeru opreza, stavite krpu ispod krajeva opruga kako biste spriječili da dijelovi iskoče van.
Postavite potiskivače u rupe prema prethodno napravljenim oznakama (dobro namazan uljem), ako su ugrađeni stari potiskivači.
Dobro podmažite uljem rukavce ležajeva bregastog vratila.
Podignite bregastu osovinu u ležajevima i okrenite je nekoliko puta. Na kraju okrenite bregasto vratilo tako da su bregovi ventila prvog cilindra okrenuti prema gore.
Postavite poklopce ležaja #2 i #3 i lagano zategnite matice. Budući da poklopci imaju poseban oblik, trebali biste provjeriti jesu li u ispravnom položaju. Slika prikazuje ispravnu ugradnju poklopaca ležaja.
Zategnite matice ugrađenih poklopaca ležaja naizmjenično poprečno za nekoliko okretaja dok se ne postigne moment pritezanja od 20 Nm. Provjeriti. tako da površine poklopaca čvrsto prianjaju uz površinu glave cilindra.
Ugradite poklopce #1 i #3. Navijte matice i zategnite ih naizmjence unakrsno na moment od 20 Nm.
Uzmite uljnu brtvu bregastog vratila u ruku i odredite na kojoj je strani opruga. Okrenite opružnu stranu prema unutra i lagano namažite rub brtve (a također i površina osovine). Za ugradnju nove brtve upotrijebite komad cijevi odgovarajućeg promjera. Cijev mora u potpunosti pristajati uz vanjski opseg uvodnice. Postavite brtvu i zabijte je dok ne bude u ravnini s vanjskom površinom glave. Uljnu brtvu možete postaviti na isti način kao što je opisano za prednju uljnu brtvu radilice.
Postavite pogonski zupčanik bregastog vratila na vratilo (ne zaboravite ključ i provjerite je li ispravno instaliran) i zategnite vijak s podloškom. Držanje opreme na odgovarajući način (na primjer, pomoću starog zupčastog remena), zategnite vijak momentom od 8 Nm.
Ugradite preostale dijelove u glavu cilindra, osim onih koji se ugrađuju prilikom ugradnje glave.
(Pročitajte izvorni izvor na web stranici «AudiManual»)