Opruge ventila
Za ispravnu provjeru opruga ventila potreban je poseban alat, iako točne duljine nisu poznate "napeto" opruge. Pri korištenju uređaja treba pretpostaviti da sve opruge imaju približno jednaku elastičnost. Ako tester opruga nije dostupan:
Usporedite rabljenu oprugu s novom oprugom. Da biste to učinili, stegnite obje opruge u isti škripac i polako ih okrećite. Kada su obje opruge podjednako stisnute, to znači da imaju približno jednako prednaprezanje. Ako se stara opruga stisne na kraću dimenziju od nove, opruga je umorna i treba je zamijeniti u kompletu.
Stavite opruge redom na ravnu površinu (stakla), tako da je zatvorena petlja na dnu. Postavite čelični kut blizu opruge. Izmjerite razmak između opruge i kuta u gornjem dijelu, ne smije biti veći od 2,0 cm. Inače je opruga savijena.
Pomičite pločicu ventila na vrhu naprijed-natrag i očitajte očitanja na indikatoru brojčanika. Ne smiju prelaziti 1,0 mm za usisne ventile i 1,3 mm za ispušne ventile motora.
Prije zamjene vodeće čahure provjerite opće stanje glave cilindra. Glava cilindra s malim ogrebotinama između sjedišta ventila ili između sjedišta ventila i prvog navoja svjećice može se dalje koristiti nakon brušenja ako ogrebotine nisu šire od 0,3 mm. Na glavi nakon mljevenja, udaljenost između strelica (A) treba biti 132,6 mm (četverocilindričnim motorima).
Prilikom zamjene vodeće čahure, staru čahuru potrebno je istisnuti pomoću odgovarajućeg probijača (štap) iz glave cilindra. Kako bi se osigurao rad, glava cilindra se može zagrijati. Probijač koji se koristi za uklanjanje čahure mora imati napunjeni klin koji odgovara veličini unutarnje strane čahure.
Nove čahure treba dobro podmazati i utisnuti u hladnu glavu cilindra sa strane bregastog vratila dok prsten čahure ne dodirne glavu motora. U tom slučaju sila pritiska ne smije prelaziti 1 tonu, inače se ovratnik može odrezati.
Čahure za vođenje moraju se brusiti nakon prešanja. Imajte na umu razlike u unutarnjim promjerima čahura za različite vrste motora. Za brušenje možete koristiti podesivo razvrtalo. Vodilice ventila za usisne i ispušne ventile su iste. Sjedišta ventila treba brusiti nakon zamjene čahura.
Sjedišta ventila
Sva sjedišta ventila treba provjeriti na istrošenost ili udubljenja. Manji znakovi istrošenosti mogu se ispraviti rezačem od 45°. Ako je sjedalo postalo preširoko, sjedala treba ponovno izbrusiti. Kut koji se u ovom slučaju mora postići naveden je na prvoj slici - za usisni ventil, na drugom - za ispušni ventil. Treba obratiti pozornost na razliku u promjerima sjedišta ventila, koji su navedeni u "Tehnički podaci" za razne motore. Veličine sjedala su različite jer sami usisni i ispušni ventili nisu isti za različite tipove motora.
Dimenzije sjedišta ulaznog ventila
a Promjer sjedišta ventila
b Maksimalna količina mljevenja
c Širina sjedišta ventila, 2D mm
z Rub glave cilindra
30°gornji kut
Kut sjedišta ventila od 45°
Dimenzije sjedišta ispušnog ventila
a Promjer sjedišta ventila
b Maksimalna količina mljevenja
c Širina sjedišta ventila, 2 mm
z Rub glave cilindra
30°gornji kut
Kut sjedišta ventila od 45°
Kako bi se utvrdilo je li potrebno mljevenje, potrebno je izvršiti sljedeća mjerenja:
Umetnite ventil u čahuru za vođenje i čvrsto pritisnite na sjedište ventila.
izmjeriti udaljenost (A) između vrhova ventila i gornjeg ruba glave cilindra.
Iz izmjerene vrijednosti i minimalne dopuštene vrijednosti izračunajte najveću dopuštenu vrijednost mljevenja. Za usisne ventile, ova vrijednost je 33,8 mm i 34,1 mm. Minimalni razmak za ispušni ventil je 33,0 mm.
Ako se minimalna udaljenost razlikuje od izmjerene vrijednosti, mora se uzeti najveća dopuštena vrijednost mljevenja. što je na gornjim slikama označeno kao (V). Pritom se morate pridržavati sljedeće upute:
Sjedišta ventila moraju biti brušena prilikom ugradnje novih vodilica. Pritom postupite na sljedeći način:
Izglodajte pod kutom od 45°, a zatim lagano obradite gornji rub sjedala rezačem od 30°kako biste širinu sjedala doveli do one prikazane u tablici. Glodanje treba završiti kada je širina sedla unutar navedenog raspona.
Kako biste izbjegli preduboko sjedište u glavi cilindra, potrebno je izvršiti gore navedeno mjerenje.
Brušena sjedišta ventila moraju se brusiti. Da biste to učinili, površine sjedišta ventila moraju se namazati s malo paste za mljevenje i odgovarajući ventil mora se ugraditi u odgovarajuće sjedište. Pričvrstite mlaznicu usisavača na ventil i pomičite ventil naprijed-natrag.
Nakon lapiranja, sve dijelove potrebno je temeljito očistiti od prljavštine i brusne paste, provjeriti sjedište ventila na ploči ventila i skošenje. Oba dijela trebaju pokazivati neprekinuti mat kosinu koja jasno pokazuje širinu sjedišta ventila. Ovo posljednje treba mjeriti na sljedeći način:
Olovkom nacrtajte nekoliko linija na ploči ventila. Crte treba postaviti na udaljenosti od približno 1 mm po obodu. Zatim pažljivo spustite ventil u rukavac vodilice i sjedište, okrenite ventil za 90°. Lagano pritisnite ventil.
Izvucite ventil i provjerite ima li istrošenih vodova na sjedištu ventila. Ako je širina sjedišta ventila ispravna, glava cilindra se može ponovno postaviti. U suprotnom je potrebno izbrusiti sjedišta ventila, a u najtežim slučajevima zamijeniti glavu motora.
Ventili
Manje oštećenje na površini glave ventila može se popraviti tako da se ventil zalijepi u sjedište glave cilindra kao što je gore opisano.
Izmjerite ventile i zamijenite sve ventile ispravnih dimenzija. Treba obratiti pozornost na razliku u veličinama za različite vrste motora. Vrijednosti su unutra "Tehnički podaci".
a Promjer diska ventila
b Promjer stabla ventila
c Duljina ventila.
Ako se utvrdi istrošenost na rubovima stabla ventila, može se izbrusiti brusilicom, ali materijal se ne smije ukloniti više od 0,5 mm.
Ulazni ventili mogu se brusiti, pod uvjetom da vrijednost (V) bit će najmanje 0,5 mm. Brušenje ispušnih ventila nije dopušteno jer su izrađeni od posebnog materijala. Ispušni ventili mogu se samo zalijepiti pastom ili zamijeniti.
maksimalno: 3,5 mm
b minimalno: 0,5 mm
α — 45°
Pažnja: Stari ventili prikladni su za korištenje kao sonde. Oni koji su punjeni natrijem ne smiju se koristiti u te svrhe.
Glava cilindra
Temeljito očistite brtvene površine glave cilindra i provjerite ima li površina glave cilindra iskrivljena. Da biste to učinili, trebate pričvrstiti ravnalo na glavu i pomoću plosnatog pipa izmjeriti razmak u uzdužnom, poprečnom i dijagonalnom smjeru u odnosu na površinu glave. Ako se može umetnuti plosnato mjerilo debljine veće od 0,1 mm, glava cilindra se može brusiti. Ako bilo gdje ima više zazora, trebat će zamijeniti glavu cilindra. Gornjim mjerenjem glave cilindra može se utvrditi je li dovoljno velika da se brusi.
Bregasto vratilo
Osovine svih motora s 2 ventila po cilindru izgledaju isto, ali su bregovi smješteni pod različitim kutovima kako bi ventili bili pravilni, odnosno kako bi se postiglo pravovremeno otvaranje i zatvaranje ventila. Stoga se preporuča da pri kupnji novog vratila sa sobom ponesete staro. Kod narudžbe vratila navesti broj modela vozila i broj motora. Prije ponovne ugradnje bregaste osovine treba je pažljivo provjeriti. Najprije stavite bregasto vratilo između prizmi ili ga stegnite u središta tokarilice, kao što je prikazano na slici, i pričvrstite mjerač s brojčanikom na vrat srednjeg ležaja. Polako okrećući bregastu osovinu. očitati očitanja brojila. Ako očitanje prelazi 0,01 mm, tada je bregasto vratilo savijeno i treba ga zamijeniti.
Provjerite ima li vidljivih oštećenja na rukavcima ležaja. Ako postoje utori ili druge nepravilnosti, vratilo se mora zamijeniti. Za mjerenje aksijalne zračnosti razdjelne prostorije, mora se postaviti u glavu cilindra (bez potiskivača) i osigurajte prednjim i stražnjim poklopcima ležaja. Postavite glavu cilindra na ravnu površinu. Pričvrstite brojčanik na krajnju površinu, kao što je prikazano na slici, i pomičite osovinu u jednom iu drugom smjeru. Zazor ne smije biti veći od 0,15 mm. U protivnom dolazi do istrošenosti nosive površine poklopaca ležaja.
Sklop glave cilindra
Sastavljanje glave cilindara vrši se redoslijedom, povratak na demontažu.
Dobro podmažite vretene ventila motornim uljem i ugradite ih u odgovarajuće čahure.
Pomoću posebnog alata postavite donje ploče opruga ventila nasuprot vodilicama ventila.
Ugradite brtve stabla ventila. Za to postoji poseban uređaj (10-204).
plastični rukavac (1) gurnite alate na izbočenu čahuru.
Kutija za punjenje (2) dobro namastiti i staviti plastičnu navlaku.
učvršćenje (3) postavite na brtvenicu i pažljivo pritisnite brtvenicu na čahuru vodilice. Treba imati na umu da ako se uljna brtva ugradi bez ovog alata ili sličnog, uljna brtva može biti oštećena, što može dovesti do povećane potrošnje ulja.
Ako su ventili preklopljeni, moraju se ugraditi u odgovarajuća sjedišta, jer je preklop svakog ventila individualan.
Ugradite odgovarajuće unutarnje i vanjske opruge ventila na glavu cilindra (ako se opruge ponovno postave).
Udarite vrh stabla ventila plastičnim čekićem. U tom će slučaju nepravilno sjedeći krekeri iskočiti. Iz predostrožnosti ispod krajeva opruga morate staviti krpu kako dijelovi ne bi iskočili.
Postavite potiskivače prema prethodno napravljenim oznakama u rupama (dobro namazati uljem), ako su ugrađeni stari potiskivači.
Dobro podmažite uljem rukavce ležajeva bregastog vratila.
Podignite bregastu osovinu u ležajevima i okrenite je nekoliko puta. Na kraju, okrenite bregastu osovinu tako da režnjevi ventila prvog cilindra budu usmjereni prema gore.
Postavite poklopce ležaja #2 i #3 i lagano zategnite matice. Budući da su poklopci posebnog oblika, trebali biste provjeriti da li dobro odgovaraju. Slika prikazuje ispravnu ugradnju poklopaca ležaja.
Zategnite matice ugrađenih poklopaca ležaja naizmjenično i poprečno za nekoliko okretaja dok se ne postigne moment pritezanja od 20 Nm. Ček. tako da su površine poklopaca u dodiru s površinom glave cilindra.
Postavite kapice #1 i #3. Navijte matice i zategnite ih naizmjence unakrsno na moment od 20 Nm.
Uzmite uljnu brtvu bregastog vratila u ruku i odredite na kojoj je strani opruga. Okrenite stranu na kojoj je opruga prema unutra i lagano namažite rub kutije za brtvljenje (kao i površina osovine). Za ugradnju nove uljne brtve upotrijebite komad cijevi odgovarajućeg promjera. Cijev mora biti u potpunom kontaktu s vanjskim opsegom brtvene kutije. Postavite žlijezdu i zakucajte je tako da bude u ravnini s vanjskom površinom glave. Uljnu brtvu možete postaviti na isti način kao što je opisano za prednju uljnu brtvu radilice.
Gurnite pogonski zupčanik bregastog vratila na vratilo (ne zaboravite ključ i provjerite ispravnost njegove instalacije) i zategnite vijak podloškom. Držanje opreme na odgovarajući način (npr. pomoću starog zupčastog remena), zategnite vijak momentom pritezanja od 8 Nm.
Ugradite ostale dijelove u glavu cilindra, osim onih koji se ugrađuju prilikom ugradnje glave.
Komentari posjetitelja