ITP nr. 31
Acțiunea frânei de parcare ar trebui să înceapă de la a treia fantă de blocare de pe pârghie.
Cu al patrulea dinte fixat, roțile din spate ar trebui să fie blocate.
Dacă cursa pârghiei este mai lungă decât de obicei, aceasta indică plăcuțe de frână uzate pe roțile din spate sau cabluri de frână întinse. Aceasta este o dovadă că frâna de parcare a fost strânsă puternic la fiecare parcare.
Reglarea frânei de parcare este de obicei necesară numai după ce cablul de frână a fost înlocuit.
Inlocuire cablu de frana
Ridicați mașina în spate și asigurați-l.
Scoateți mașina din frâna de parcare.
Scoateți scutul termic pentru sistemul de evacuare din zona suportului de echilibrare pentru frâna de parcare.
Înlocuirea cablului frânei de parcare, prezentat aici într-un vehicul cu tracțiune față cu frâne cu disc din spate. Denumiri:
1 - manta cablului franei de parcare;
2 - suport cu arc;
3 - vârful cablului de frână.
Reglarea frânei de parcare. Prin rotirea piuliței de reglare (săgeată) pe secțiunea filetată a cablului de frână, cablurile de frână sunt tensionate pe roți. Ilustrația arată aproximativ mijlocul caroseriei vehiculului la nivelul banchetei din spate.
Pentru a face acest lucru, poate fi necesar să demontați o parte a sistemului de evacuare.
Slăbiți piulița de reglare de pe culbutorul până când cablul devine vizibil slăbit.
Vehicule cu frâne cu tambur din spate: Scoateți tamburul de frână, scoateți plăcuțele de frână și scoateți capătul din spate al cablului de la maneta de asistență la parcare.
Dacă vehiculul dumneavoastră are frâne cu disc pe roțile din spate, ridicați clema cu arc de la capătul mantalei cablului și scoateți capătul cablului de frână de pe brațul de antrenare.
Agățați și îndepărtați cablul de antrenare de la diferitele elemente de fixare de pe puntea spate și de pe partea inferioară a vehiculului.
La asamblare, instalați dispozitivul de reținere la capătul frontal al mantalei de transmisie a cablului.
Poziția suportului de echilibru pe maneta frânei de mână este următoarea: partea lungă este îndreptată spre dreapta.
Atașarea cablului frânei de parcare la pârghia de acționare a frânei cu tambur poate fi problematică. Prin urmare, ar trebui să mutați arcul elicoidal de pe cablu cu tăietoare laterale și să împiedicați alunecarea prin apăsarea ușoară a tăietorilor laterali de pe cablu. Acum agățați cablul în pârghie.
Modelele cu frâne pe disc pe roțile din spate trebuie reglate!
Toate vehiculele necesită reglarea sistemului de frână de mână.
Reglarea sistemului de frână de mână
Datorită dispozitivelor de reglare automată disponibile atât pe modelele cu tambur, cât și pe disc, sistemul de frână de parcare trebuie reglat doar după ce se lucrează la mecanica sistemului de frână de mână sau după înlocuirea plăcuțelor de frână.
Ridicați vehiculul și asigurați-l.
Modele cu frâne cu tambur spate: eliberați frâna de parcare.
Slăbiți piulița de reglare (ilustrație de sus) până la capătul tijei filetate.
Apăsați ferm pedala de frână o dată.
Ridicați maneta frânei de mână de cele trei fante de blocare.
Strângeți piulița de reglare până când este dificil să rotiți ambele roți cu mâna.
Eliberați frâna de parcare și verificați jocul liber al roților.
Modele cu frâne pe disc spate: reglați.
Strângeți piulița de reglare până când ambele pârghii de acționare a frânei de mână de pe etrierele de frână din dreapta și din stânga sunt ridicate ușor din opritor.
Slăbiți piulița de reglare cu două ture.
Pentru a controla, apăsați pe rând maneta de cuplare a sistemului de frână de parcare la etrierele de frână din dreapta și din stânga, pe rând împotriva opritorului corespunzător. Dacă și brațul etrierului celeilalte roți se mișcă, cablurile de frână sunt prea strânse.
În acest caz, slăbiți piulița de reglare a cablurilor de frână până când ambele pârghii sunt aproape de oprire.
Strângeți și eliberați din nou frâna de parcare; verificați jocul liber al roților din spate.
Comentariile vizitatorilor