Jeśli sprzęgło nie rozdziela się dobrze lub pedał zawodzi bez oporu, jasne jest, że do napędu hydraulicznego dostało się powietrze. Proste odpowietrzenie w tym przypadku nie pomoże - należy znaleźć i naprawić nieszczelne miejsce. Następnie możesz usunąć powietrze. Inne powody, dla których sprzęgło nie rozdziela się prawidłowo, wymieniono w wykazie usterek na końcu rozdziału.
Każdy, kto chce na wszelki wypadek sprawdzić sprzęgło hydrauliczne, powinien szukać wycieków płynu hamulcowego na głównym cylindrze (w górnej części pedału sprzęgła) i w cylindrze roboczym (obok skrzyni biegów).
Siłowniki sprzęgła mokre od oleju są nieszczelne i należy je wymienić. Ale bez dokładnego oczyszczenia obszaru wokół cylindra roboczego położenie plamy oleju na nim można określić z dużym trudem.
Demontaż głównego cylindra sprzęgła
Usuń jak najwięcej płynu ze zbiornika płynu hamulcowego (jak stara strzykawka).
Odkręć półkę po lewej stronie pod deską rozdzielczą (rozdział «Salon»).
Zdejmij wąż grzewczy znajdujący się pod spodem (jedna śruba, jeden wspornik).
Zdejmij wąż dopływowy i pozwól pozostałej cieczy spłynąć na szmatkę.
W komorze silnika, po lewej stronie wzmacniacza hamulca, odkręć przewód ciśnieniowy do cylindra roboczego.
Wykręć dwie śruby z łbem gniazdowym sześciokątnym mocujące główny cylinder
Podważ podkładkę zabezpieczającą sworzeń obrotowy (połączenie pedał/cylinder główny), ściśnij palec.
Teraz możesz wyjąć cylinder.
Podczas montażu nowego cylindra wyreguluj drążek dociskający tłok pompy hamulcowej tak, aby pedał sprzęgła znajdował się około 10 mm nad pedałem hamulca.
Pamiętaj, aby zwrócić uwagę: sprężyna powrotna musi prawidłowo cofać pedał. Z pedałem w pierwotnej pozycji (odpoczynek) nie może opierać się o wspornik modułu pedałów.
Aby wyregulować, poluzuj przeciwnakrętkę na popychaczu i obróć popychacz w lewo lub w prawo wokół własnej osi, a następnie ponownie dokręć przeciwnakrętkę.
Odpowietrzyć sprzęgło hydrauliczne (pompa).
Uwaga: Pedał sprzęgła w Audi 100 ma sprężynę powyżej martwego punktu. Pomaga przy wciskaniu pedału, ale po zwolnieniu pedału wciska go ponownie do pierwotnej pozycji. Jeśli pedał nie powraca, oznacza to, że do napędu hydraulicznego dostało się powietrze lub łożyska pedału lub sprężyna są zablokowane.
Demontaż siłownika podrzędnego sprzęgła
Podnieś i zabezpiecz lewą przednią stronę pojazdu.
Odkręć przewód ciśnieniowy siłownika hydraulicznego siłownika roboczego - uważaj, wypływa płyn hamulcowy, który należy zebrać.
Poluzuj śrubę mocującą cylindra, wyciągnij cylinder pomocniczy z obudowy skrzyni biegów do tyłu.
W razie potrzeby użyj sprayu do usuwania rdzy i łomu.
Lekko nasmaruj nowy cylinder na niepomalowanych ściankach korpusu, nałóż pastę MoS 2 na popychacz napędowy.
Włóż wysprzęglik do obudowy skrzyni biegów i wciśnij, aż będzie można wkręcić śrubę mocującą w gwint obudowy skrzyni biegów (25 Nm). Używaj tylko specjalnej śruby z obracającą się końcówką.
Odpowietrz sprzęgło hydrauliczne.
Odpowietrzanie sprzęgła hydraulicznego
Jeśli nie masz do dyspozycji urządzenia zwykle używanego do tego celu w warsztacie, możesz odpowietrzyć sprzęgło w taki sam sposób, jak układ hamulcowy (rozdział «Układ hamulcowy») lub prawie bezstratnie w następujący sposób:
Otwórz zawór odpowietrzający jednego z przednich kół i zawór siłownika podrzędnego sprzęgła, każdy o około półtora obrotu.
Połącz oba zawory za pomocą węża.
Teraz powoli i ostrożnie wciśnij pedał hamulca kilka razy, aby płyn hamulcowy z przedniego hamulca został wtłoczony do sprzęgła hydraulicznego.
Nie naciskaj mocno, w przeciwnym razie wąż może spaść!
Monitoruj poziom płynu hamulcowego w zbiorniku.
Jeśli pęcherzyki powietrza z hydrauliki sprzęgła nie unoszą się już ze zbiornika płynu hamulcowego, oba zawory można zamknąć i wyjąć przewód elastyczny
Sprawdź poziom płynu hamulcowego!
Komentarze gości