Przegląd techniczny nr 21
Czopy przedniego mostu łączące wahacze i kolumny amortyzatorów nie podlegają konserwacji. Stalowe przeguby kulowe przegubów osi są wkładane do plastikowych misek wypełnionych smarem. Pyłoszczelne gumowe osłony zapewniają ochronę przed wilgocią i brudem. Wnikający brud działa jak piasek w zawiasie; wnikająca wilgoć przyczynia się do powstawania rdzy i sklejania się zawiasu.
To samo dzieje się w zawiasach tylnej osi modeli z napędem na wszystkie koła.
Oś przednia: obróć kierownicę maksymalnie w jedną stronę.
Sprawdź osłony przegubu osi po prawej i lewej stronie pod kątem uszkodzeń.
Uszkodzonej osłony przeciwpyłowej nie można wymienić osobno; konieczna jest wymiana całego przegubu łącznie z wahaczem. Co, ogólnie rzecz biorąc, jest całkowicie celowe, ponieważ brud i woda prawdopodobnie dostały się już do zawiasu przez pęknięcie.
Tak więc w przypadku pęknięć zawias jest uważany za uszkodzony, nawet zanim luz lub skrzypienie stanie się zauważalne.
Tylna oś 4WD: Zdejmij tylne koło, sprawdź osłonę sworznia jak powyżej.
Zrób to samo po drugiej stronie silnika.
Wymienić zawias.
Komentarze gości