Podczas odpowietrzania układu hamulcowego należy zwracać uwagę na obecność płynu w zbiorniczku, unikając odsłonięcia jego dna.
W samochodach ze wzmacniaczem podciśnienia w układzie napędowym hamulca przed rozpoczęciem odpowietrzania należy wyeliminować wpływ wzmacniacza podciśnienia poprzez kilkakrotne naciśnięcie pedału hamulca.
Usuń powietrze najpierw z jednego obwodu, potem z drugiego, zaczynając za każdym razem od koła najbardziej oddalonego od pompy hamulcowej, przestrzegając następującej kolejności: cylindry hamulcowe prawego tylnego, lewego tylnego, prawego przedniego i lewego przedniego koła.
Dolej płynu hamulcowego do zbiornika do prawidłowego poziomu.
Zdejmij zaślepki ochronne z króćców wylotu powietrza. Oczyść złączkę z kurzu i brudu.
Nałożyć przezroczystą rurkę na główkę mocowania hamulca prawego tylnego koła i opuścić jej wolny koniec do naczynia wypełnionego w 1/3 czystego płynu hamulcowego. Wciśnij pedał hamulca, aby zwiększyć ciśnienie w układzie gazu hamulcowego. Jeśli podczas naciskania pedału nie jest wyczuwalny opór, naciskaj go powoli i bez przerwy, aż wciśnięcie będzie wymagało wysiłku. Wyłącz na 1/2 obrotu złączki przy pedale wciśniętym do końca. Następnie asystent powinien powoli naciskać pedał hamulca i powoli go zwalniać, podczas gdy płyn wraz z powietrzem zostanie wypchnięty z układu przez wąż do naczynia. Powtarzaj ten proces, aż przestaną wydobywać się pęcherzyki powietrza, a z węża zacznie wypływać czysty płyn, trzymaj wciśnięty pedał i mocno dokręć złączkę wylotu powietrza. Zdjąć wąż i założyć kapturek ochronny na złączkę.
Powtórz czynności dla pozostałych kół.
Po odpompowaniu w razie potrzeby uzupełnić poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku.Nie stosować do napełniania zbiorniczka płynu spuszczonego z układu, gdyż jest nasycony powietrzem, zawiera dużo wilgoci i może być zanieczyszczony.
Komentarze gości