La autovehiculele cu un amplificator de vid în acționarea frânei, înainte de a începe să se scurgă, eliminați influența amplificatorului de vid apăsând pedala de frână de mai multe ori.
Scoateți aerul mai întâi dintr-un circuit, apoi din celălalt, începând de fiecare dată de la roata cea mai îndepărtată de cilindrul principal, respectând următoarea succesiune: cilindrii de frână ai roților dreapta spate, stânga spate, dreapta față și stânga față.
Adăugați lichid de frână în rezervor la nivelul normal.
Scoateți capacele de protecție de la mameloanele de aerisire. Curățați fitingurile de praf și murdărie.
Puneți un tub transparent pe capul niplului de frână al roții spate drepte și coborâți capătul liber al acestuia într-un recipient umplut 1/3 cu lichid de frână curat. Apăsați pedala de frână pentru a crește presiunea în sistemul de frânare. Dacă nu simți nicio rezistență când apăsați pedala, apăsați-o încet și continuu până când este nevoie de orice efort pentru a apăsa. Slăbiți mamelonul cu 1/2 tură cu pedala apăsată până la capăt. După aceasta, asistentul trebuie să apese încet pedala de frână și să o elibereze încet, în timp ce lichidul împreună cu aerul vor fi forțați să iasă din sistem prin furtun în recipient. Repetați acest proces până când bulele nu mai iese și lichidul limpede începe să iasă din furtun, țineți pedala apăsată și strângeți bine șurubul de aerisire. Scoateți furtunul și puneți capacul de protecție pe fiting.
Repetați operațiunile pentru celelalte roți.
După purjare, restabiliți nivelul lichidului de frână din rezervor, dacă este necesar, nu utilizați lichidul scurs din sistem pentru a umple rezervorul, deoarece este saturat cu aer, conține multă umiditate și poate fi contaminat.
(Versiunea originală se află pe portal «AudiManual»)