Podłącz manometr testowy w taki sam sposób, jak przy sprawdzaniu ciśnienia powietrza w akumulatorze ciśnienia.
Pozostawić silnik na biegu jałowym, aż do osiągnięcia maksymalnego ciśnienia, a następnie zatrzymać silnik.
Zmniejsz ciśnienie do około 135 kg/cm², naciskając pedał hamulca kilkakrotnie.
Ciśnienie nie powinno spaść poniżej 130 kg/cm² w ciągu 5 minut. Jeżeli ciśnienie spadnie znacznie, należy wymienić akumulator ciśnienia z powodu nieszczelności zaworu zwrotnego.
Aby zredukować ciśnienie, naciśnij pedał hamulca kilka razy.
Odłącz manometr testowy, wymień czujnik lampki kontrolnej ciśnienia płynu hydraulicznego i odpowietrz układ hydrauliczny hamulców, aby usunąć powietrze.
(Ta publikacja została zapożyczona z zasobu: AudiManual.ru)
Sprawdzenie szczelności zaworu zwrotnego akumulatora (Audi 100 C3)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
Audi 100 C3: Układ hamulcowy
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych modeli samochodów Audi:
Sprawdzenie zaworu powietrza dodatkowego (silniki 90, 102, 112… Audi 80 B3 (1986-1991)
Sprawdzenie gotowości pojazdu do eksploatacji Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Sprawdzenie zawieszenia i stanu układu wydechowego Audi A4 B5 (1994-2001, benzyna)
Sprawdzenie szczelności układu chłodzenia Audi A6 C5 (1997-2004)
Wymiana i sprawdzenie poziomu oleju w automatycznej skrzyni… Audi A8 D2 (1994-2002)
Sprawdzenie poziomu i uzupełnienie oleju przekładniowego w… Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Teiematik — wymiana akumulatora awaryjnego Audi A2 (1999-2005)
Sprawdzenie zaworu powietrza dodatkowego (silniki 90, 102, 112… Audi 80 B3 (1986-1991)
Sprawdzenie gotowości pojazdu do eksploatacji Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Sprawdzenie zawieszenia i stanu układu wydechowego Audi A4 B5 (1994-2001, benzyna)
Sprawdzenie szczelności układu chłodzenia Audi A6 C5 (1997-2004)
Wymiana i sprawdzenie poziomu oleju w automatycznej skrzyni… Audi A8 D2 (1994-2002)
Sprawdzenie poziomu i uzupełnienie oleju przekładniowego w… Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Teiematik — wymiana akumulatora awaryjnego Audi A2 (1999-2005)
Link do tej strony w różnych formatach
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Sytem zapłonu
- Układ paliwowy (benzyna)
- Układ paliwowy (diesel)
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Wały napędowe
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Koła i opony
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Wentylacja i ogrzewanie
- Naprawa karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Oświetlenie i sprzęt
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Obsługa i konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ wydechowy
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Filtr powietrza
- Układ wtrysku Mono-Motronic
- System wtrysku Digifan
- Wtrysk KE-III-Jetronic i KE-Motronic
- Układ wtrysku MPI i MPFI
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Zawieszenie i układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Bezpieczniki i przekaźniki
- Urządzenia zasilające
- Sytem zapłonu
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Specyfikacje
- Silnik i systemy
- Silniki 4-cylindrowe
- Silniki 5-cylindrowe
- Diesla silnik
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania (gaźnik)
- Układ zasilania (wtryskiwacz)
- System zasilania (diesel)
- Tranzystorowy układ zapłonowy
- Elektroniczny układ zapłonowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa skrzynia biegów 014
- 5-biegowa skrzynia biegów 013 i 093
- 5-biegowa skrzynia biegów 016 i 012
- Mechanizm zmiany biegów KP 016
- Automatyczna skrzynia
- Napęd na przednie koła
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Oświetlenie i sprzęt
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja i eksploatacja
- 4-cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 5-cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Wały sprzęgła i napędu
- 4-biegowa skrzynia biegów 014
- 5-biegowa skrzynia biegów 013 i 093
- 5-biegowa skrzynia biegów 016 i 012
- Automatyczna skrzynia
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Drzwi, zamki i okna
- Naprawa karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silnik w samochodzie
- Silnik usunięty
- Układ chłodzenia
- System paliwowy
- Układ wydechowy
- Uruchamianie i ładowanie
- Podgrzewanie
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia mechaniczna
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
