Silnik czterocylindrowy – cechy konstrukcyjne:
Silnik rzędowy z górnym wałkiem rozrządu.
Napęd zaworów poprzez popychacze płytkowe.
Wałek pośredni napędza pompę olejową i rozdzielacz zapłonu.
Wałek rozrządu i wałek pośredni napędzane są paskiem zębatym.
Silnik pięciocylindrowy – cechy konstrukcyjne:
Silnik rzędowy z górnym wałkiem rozrządu.
Napęd zaworów poprzez popychacze płytkowe.
Pompa olejowa napędzana jest przez wał korbowy.
Pompa płynu chłodzącego napędzana jest paskiem zębatym.
Rozdzielacz zapłonu napędzany jest bezpośrednio przez wałek rozrządu.
Silnik sześciocylindrowy – cechy konstrukcyjne:
Układ cylindrów w kształcie litery V, ustawionych pod kątem 90° względem siebie.
Położenie kolektora dolotowego pomiędzy dwoma rzędami cylindrów.
Napęd zaworów poprzez popychacze płytkowe.
Pompa olejowa napędzana jest przez wał korbowy.
Pompa płynu chłodzącego znajduje się z przodu skrzyni korbowej i jest napędzana paskiem zębatym.
Układ zapłonowy bez rozdzielacza (trzy podwójne cewki zapłonowe).
Manualna skrzynia biegów posiada cztery lub pięć w pełni zsynchronizowanych biegów, których wybór odbywa się przy pomocy uchwytu połączonego ze skrzynią za pomocą systemu drążków i dźwigni. Samochody mogą być również wyposażone w automatyczną skrzynię biegów (AT).
Sterowniczy przekładnia zębatkowa ze zmiennym przełożeniem. Układ kierowniczy wyposażony jest w urządzenie wspomagania kierownicy.
Zawieszenie przednie niezależny typ na kolumnach MacPhersona. składający się ze sprężyn i amortyzatorów. Wszystkie modele są wyposażone w stabilizator.
Zawieszenie tylne wykonana jest w formie dźwigni z amortyzatorami sprężynowymi i teleskopowymi oraz poprzeczką o otwartej pętli. Ramiona podłużne przymocowane są do korpusu za pomocą tulei gumowo-metalowych.
W skład układu hamulcowego wchodzą:
Przednie hamulce tarczowe.
- Hamulce tylne bębnowe lub tarczowe.
- Kompensator hamowania.
- Wzmacniacz próżni.
- Hamulec ręczny na kołach tylnych.
- Dodatkowo można zainstalować układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS).
Napęd na wszystkie koła, który jest montowany w niektórych pojazdach (modyfikacja Quattro) zawiera dodatkowe jednostki: tylny mechanizm różnicowy i dwa wały napędowe, wał napędowy i dodatkowy mechanizm różnicowy między przednimi i tylnymi kołami; zamiast sztywnej osi tylnej zastosowano tylne zawieszenie dwuwahaczowe.
Główne parametry techniczne samochodów
(Informacje uzyskane z tego zasobu «audimanual»)