Descrierea generală a Audi 100 C4 (Audi 100 C4)

În funcție de model și anul de fabricație, mașinile pot fi echipate cu motoare cu 4, 5 sau 6 cilindri.

Motor cu patru cilindri - caracteristici de proiectare:

Aranjament motor în linie cu arbore cu came deasupra capului.

Acţionarea supapei prin tachete cu plăci.

Arborele intermediar antrenează pompa de ulei și distribuitorul de aprindere.

Arborele cu came și arborele intermediar sunt antrenate de o curea dințată.

Motor cu cinci cilindri - caracteristici de proiectare:

Aranjament motor în linie cu arbore cu came deasupra capului.

Acţionarea supapei prin tachete cu plăci.

Pompa de ulei este antrenată de arborele cotit.

Pompa de lichid de răcire este antrenată de o curea dinţată.

Distribuitorul de aprindere este antrenat direct de la arborele cu came.

Motor cu șase cilindri - caracteristici de proiectare:

Dispunerea în formă de V a cilindrilor la un unghi de 90° unul față de celălalt.

Amplasarea galeriei de admisie între două rânduri de cilindri.

Acţionarea supapei prin tachete cu plăci.

Pompa de ulei este antrenată de arborele cotit.

Pompa de lichid de răcire este situată în partea din față a carterului și este antrenată de o curea dințată.

Sistem de aprindere fara distribuitor (trei bobine de aprindere duble).

Transmisie manuală are patru sau cinci viteze complet sincronizate, a căror selecție se realizează prin intermediul unui mâner conectat la cutie printr-un sistem de tije și pârghii. Mașinile pot fi echipate și cu o transmisie automată (AT).

Director tip cremalieră și pinion cu raport de transmisie variabil. Direcția este echipată cu un dispozitiv de servodirecție.

Suspensie fata tip independent pe barele MacPherson. format din arcuri si amortizoare. Toate modelele sunt echipate cu bară anti-ruliu.

Suspensie spate este realizat sub formă de pârghii cu arc și amortizoare telescopice și o bară transversală cu buclă deschisă. Brațele longitudinale sunt atașate de corp prin bucșe din cauciuc-metal.

Sistemul de franare include:

Frâne pe disc față.

Frâne cu tambur sau disc din spate.
Compensator de frânare.
Amplificator de vid.
Frână de mână pe roțile din spate.
În plus, poate fi instalat un sistem de frânare antiblocare (ABS).

Tracțiune integrală, care este instalată pe unele vehicule (modificare Quattro) include unități suplimentare: un diferențial spate și doi arbori de transmisie, un arbore de elice și un diferențial suplimentar între roțile din față și din spate, în loc de o punte spate solidă, se folosește o suspensie spate cu dublu braț;.