Štvorvalcový motor – konštrukčné vlastnosti:
Usporiadanie radového motora s horným vačkovým hriadeľom.
Ovládanie ventilu cez tanierové zdvihátka.
Vložený hriadeľ poháňa olejové čerpadlo a rozdeľovač zapaľovania.
Vačkový hriadeľ a medzihriadeľ sú poháňané ozubeným remeňom.
Päťvalcový motor - konštrukčné vlastnosti:
Usporiadanie radového motora s horným vačkovým hriadeľom.
Ovládanie ventilu cez tanierové zdvihátka.
Olejové čerpadlo je poháňané kľukovým hriadeľom.
Čerpadlo chladiacej kvapaliny je poháňané ozubeným remeňom.
Rozdeľovač zapaľovania je poháňaný priamo z vačkového hriadeľa.
Šesťvalcový motor - konštrukčné vlastnosti:
Usporiadanie valcov v tvare V navzájom pod uhlom 90°.
Umiestnenie sacieho potrubia medzi dvoma radmi valcov.
Ovládanie ventilu cez tanierové zdvihátka.
Olejové čerpadlo je poháňané kľukovým hriadeľom.
Čerpadlo chladiacej kvapaliny je umiestnené v prednej časti kľukovej skrine a je poháňané ozubeným remeňom.
Systém zapaľovania bez rozdeľovača (tri dvojité zapaľovacie cievky).
Manuálna prevodovka má štyri alebo päť plne synchronizovaných prevodových stupňov, ktorých výber sa vykonáva pomocou rukoväte spojenej s boxom systémom tyčí a pák. Autá môžu byť vybavené aj automatickou prevodovkou (AT).
Riadenie typ hrebeňa a pastorka s variabilným prevodovým pomerom. Riadenie je vybavené posilňovačom riadenia.
Predné odpruženie nezávislý typ na vzperách MacPherson. pozostávajúce z pružín a tlmičov. Všetky modely sú vybavené ochranným rámom proti prevráteniu.
Zadné odpruženie vyrába sa vo forme pák s pružinovými a teleskopickými tlmičmi a priečkou s otvorenou slučkou. Pozdĺžne ramená sú uchytené ku karosérii cez gumovo-kovové priechodky.
Brzdový systém obsahuje:
Predné kotúčové brzdy.
- Zadné bubnové alebo kotúčové brzdy.
- Kompenzátor brzdenia.
- Zosilňovač vákua.
- Ručná brzda na zadných kolesách.
- Okrem toho je možné nainštalovať protiblokovací brzdový systém (ABS).
Pohon všetkých kolies, ktorý je inštalovaný na niektorých vozidlách (úprava Quattro) obsahuje prídavné jednotky: zadný diferenciál a dva hnacie hriadele, hnací hriadeľ a prídavný diferenciál medzi prednými a zadnými kolesami namiesto pevnej zadnej nápravy je použité dvojité lichobežníkové zavesenie zadných kolies;.
Hlavné technické parametre automobilov
Pôvodný článok sa nachádza na online zdroji AUDImanual