Prierez štartovacieho lanka musí byť minimálne 16 mm2 pre zážihový motor so zdvihovým objemom do 2,5 litra (priemer cca 5 mm). Pri dieselových motoroch musí byť prierez tohto vodiča minimálne 25 mm.V tomto prípade je vždy rozhodujúce vozidlo s vybitým akumulátorom. Prierez drôtu je zvyčajne uvedený na jeho obale. Pri kúpe nového štartovacieho kábla by ste si mali zvoliť vodič s izolovanými koncovkami, prierez 25 mm2 pretože. je vhodný aj pre motory s menším zdvihovým objemom.
Obe batérie musia byť 12V.
Vybitá batéria môže zamrznúť aj pri -10°C. Pred pripojením štartovacieho kábla nezabudnite takúto batériu rozmraziť.
Vybitý akumulátor musí byť vo vozidle správne nainštalovaný.
Postav obe autá tak ďaleko od seba. aby medzi nimi nebol kovový kontakt. V opačnom prípade by už pri pripájaní kladných svoriek mohlo vzniknúť napätie.
Zatiahnite ručnú brzdu na oboch vozidlách. Umiestnite radiace páky do neutrálu a automatickú prevodovku do parkovacej polohy "R".
Vypnite všetkých súčasných spotrebičov.
Zapnite motor vozidla s napätím na voľnobeh.
Štartovacie káble musia byť pripojené v nasledujúcom poradí:
- Upevnite červený kábel na kladný pól vybitého akumulátora.
- Upevnite druhý koniec červeného kábla na kladnom póle batérie, ktorá dodáva napätie.
- Upevnite čierny kábel na záporný pól batérie, ktorá dodáva napätie.
- Druhý koniec čierneho kábla pripojte na dobre namazané miesto, napríklad ku karosérii motora štartovaného auta. To pomôže vyhnúť sa strate hmotnosti. Za nešťastných okolností môže pri pripájaní kábla k zápornému pólu vybitej batérie dôjsť k výbuchu.
Znova skontrolujte upevnenie svoriek na svorkách batérie. Dbajte na to, aby sa káble nedostali do kontaktu s rotujúcimi časťami, ako je napríklad ventilátor.
VAROVANIE: Koncovky káblov sa nesmú navzájom dotýkať ani prísť do kontaktu so zemou (karoséria alebo podvozok).
Naštartujte motor auta s vybitou batériou a nechajte ho bežať. Pri štartovaní je zakázané zapínať štartér na viac ako 15 sekúnd, pretože. pri vysokom prúde sa kábel a svorky zahrievajú. Z tohto dôvodu by sa mali robiť prestávky na chladenie, ktoré by mali trvať najmenej 1 minútu.
Motor vozidla poskytujúceho štart by mal byť spravidla nastavený na voľnobeh. Vďaka tomu bude možné predísť možnému poškodeniu generátora pri štartovaní so špičkovými napätiami. Ak sa voľnobežné otáčky znížia. môžete pridať trochu plynu.
Pri štartovaní nedovoľte, aby sa v blízkosti batérie nachádzal otvorený oheň, pretože. môžu z neho vychádzať horľavé plyny.
Po naštartovaní odpojte káble v opačnom poradí.
VAROVANIE: Ak sa nedodržia vyššie uvedené odporúčania pre pripojenie, hrozí nebezpečenstvo popálenia elektrolytom. Okrem toho môže dôjsť k zraneniu v dôsledku výbuchu batérie a môže dôjsť aj k poškodeniu elektrických systémov oboch vozidiel.
Komentáre návštevníkov