Prierez štartovacieho lanka pre zážihový motor so zdvihovým objemom do 2,5 l musí byť minimálne 16 mm² (priemer cca 5 mm). Pri dieselových motoroch musí byť prierez tohto vodiča minimálne 25 mm. V tomto prípade je určujúcim faktorom vždy auto s vybitou batériou. Prierez drôtu je zvyčajne uvedený na jeho obale. Pri kúpe nového štartovacieho kábla by ste si mali zvoliť vodič s izolovanými svorkami s prierezom 25 mm², pretože Je vhodný aj pre motory s menším zdvihovým objemom.
Obe batérie musia mať napätie 12 V.
Vybitá batéria môže zamrznúť pri teplotách až -10°C. Pred pripojením štartovacieho kábla je potrebné takúto batériu rozmraziť.
Vybitý akumulátor musí byť vo vozidle správne nainštalovaný.
Umiestnite obe autá tak ďaleko od seba. aby nedošlo ku kontaktu medzi nimi s kovovými časťami. V opačnom prípade by už pri pripájaní kladných svoriek mohlo vzniknúť napätie.
Zatiahnite ručnú brzdu na oboch vozidlách. Nastavte radiacu páku do neutrálu a automatickú prevodovku do parkovacej polohy "P".
Vypnite všetky elektrické spotrebiče.
Zapnite motor auta, ktoré dodáva napätie pri voľnobežných otáčkach.
Štartovacie káble musia byť pripojené v nasledujúcom poradí:
- Pripojte červený kábel ku kladnému pólu vybitej batérie.
- Druhý koniec červeného kábla pripevnite ku kladnému pólu batérie, ktorá dodáva napätie.
- Pripojte čierny kábel k zápornému pólu batérie, ktorá dodáva napätie.
- Druhý koniec čierneho kábla pripojte na dobre namazané miesto, napríklad ku karosérii motora štartovaného auta. To pomôže vyhnúť sa hromadným stratám. V nešťastnom prípade pripojenia kábla k zápornému pólu prázdnej batérie môže dôjsť k výbuchu.
Znova skontrolujte upevnenie svoriek na svorkách batérie. Dbajte na to, aby sa káble nedostali do kontaktu s rotujúcimi časťami, ako je napríklad ventilátor.
UPOZORNENIE: Koncovky káblov sa nesmú navzájom dotýkať ani prísť do kontaktu so zemou (karoséria alebo podvozok).
Naštartujte motor auta s vybitou batériou a nechajte ho bežať. Pri štartovaní je zakázané zapínať štartér na viac ako 15 sekúnd, pretože Pri vysokom prúde sa kábel a svorky zahrievajú. Z tohto dôvodu by sa mali robiť prestávky na chladenie trvajúce aspoň 1 minútu.
Motor vozidla zabezpečujúceho štartovanie je zvyčajne nastavený na voľnobežné otáčky. Vďaka tomu bude možné predísť možnému poškodeniu generátora pri štartovaní so špičkovými napätiami. Ak sa voľnobežné otáčky znížia. Môžete pridať trochu plynu.
Pri štartovaní sa vyhýbajte otvorenému ohňu v blízkosti batérie, napr Môže uvoľňovať horľavé plyny.
Po naštartovaní odpojte káble v opačnom poradí.
UPOZORNENIE: Pri nedodržaní vyššie uvedených odporúčaní pre pripojenie hrozí riziko popálenia elektrolytom. Okrem toho môže pri výbuchu batérie dôjsť k zraneniu a môže dôjsť k poškodeniu elektrických systémov oboch vozidiel.
[Pôvodný článok je uverejnený na zdroji: AUDImanual]