Przekrój przewodu rozruchowego silnika z zapłonem iskrowym o pojemności skokowej do 2,5 l musi wynosić co najmniej 16 mm² (średnica około 5 mm). W przypadku silników Diesla przekrój tego przewodu nie może być mniejszy niż 25 mm. W tym przypadku czynnikiem decydującym jest zawsze samochód z rozładowanym akumulatorem. Przekrój przewodu zazwyczaj podany jest na jego opakowaniu. Przy zakupie nowego przewodu rozruchowego należy wybrać przewód z izolowanymi zaciskami o przekroju 25 mm², ponieważ Nadaje się również do silników o mniejszej pojemności skokowej.
Oba akumulatory muszą mieć napięcie 12 V.
Rozładowany akumulator może zamarznąć w temperaturze nawet -10°C. Przed podłączeniem kabla rozruchowego konieczne jest rozmrożenie takiego akumulatora.
Rozładowany akumulator należy prawidłowo zamontować w pojeździe.
Umieść oba samochody w pewnej odległości od siebie. tak aby nie dochodziło do ich kontaktu z częściami metalowymi. W przeciwnym wypadku napięcie mogłoby powstać już w momencie podłączenia zacisków dodatnich.
Zaciągnij hamulec ręczny w obu pojazdach. Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym, a automatyczną skrzynię biegów w położeniu parkowania "P".
Wyłącz wszystkie odbiorniki energii.
Włącz silnik samochodu, który dostarcza napięcie na biegu jałowym.
Przewody rozruchowe należy podłączyć w następującej kolejności:
- Podłącz czerwony kabel do dodatniego bieguna rozładowanego akumulatora.
- Drugi koniec czerwonego kabla podłącz do dodatniego bieguna akumulatora, który dostarcza napięcie.
- Podłącz czarny kabel do ujemnego zacisku akumulatora, który dostarcza napięcie.
- Drugi koniec czarnego kabla podłącz do dobrze nasmarowanego miejsca, np. do korpusu silnika uruchamianego samochodu. Pomoże to uniknąć masowych strat. W nieszczęśliwym przypadku podłączenia kabla do ujemnego bieguna rozładowanego akumulatora może dojść do wybuchu.
Sprawdź ponownie zamocowanie zacisków na zaciskach akumulatora. Upewnij się, że kable nie stykają się z obracającymi się częściami, np. wentylatorem.
UWAGA: Zaciski kabli nie mogą się stykać ani mieć kontaktu z uziemieniem (nadwozie lub podwozie).
Uruchom silnik samochodu z rozładowanym akumulatorem i pozostaw go uruchomionym. Podczas rozruchu zabrania się włączania rozrusznika na dłużej niż 15 sekund, ponieważ Przy dużym natężeniu prądu kabel i zaciski się nagrzewają. Z tego powodu należy robić przerwy w chłodzeniu trwające co najmniej 1 minutę.
Silnik pojazdu, który zapewnia rozruch, jest zazwyczaj ustawiony na obroty biegu jałowego. Dzięki temu możliwe będzie uniknięcie ewentualnych uszkodzeń generatora przy rozruchu przy napięciach szczytowych. Jeżeli prędkość obrotowa biegu jałowego spada. Można dodać odrobinę gazu.
Podczas uruchamiania akumulatora należy unikać otwartego ognia, ponieważ Może wydzielać łatwopalne gazy.
Po uruchomieniu odłącz kable w odwrotnej kolejności.
UWAGA: W przypadku nieprzestrzegania powyższych zaleceń dotyczących podłączania istnieje ryzyko poparzenia elektrolitem. Ponadto, jeśli akumulator eksploduje, może dojść do obrażeń ciała oraz uszkodzenia układów elektrycznych obu pojazdów.