Javítás Chevrolet Javítás Toyota Javítás Honda Javítás AvtoVAZ Javítás Mercedes-Benz Javítás BMW Javítás Opel
Főoldal  |  Kapcsolatok  |  Az oldal térképe  |    
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • EGYÉB
  • CIKKEK
C4 (1990-1994) C4 (1990-1994, benzin) C3 (1982-1990) C3 (1982-1990, benzin) C3 (1982-1990, dízel)

Ugrás egy második járműről (Audi 100 C4)

  • Főoldal
  • Audi 100
  • C4 (1990-1994)
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Ugrás egy második járműről
            0
A művelet során a következőket kell figyelembe venni:

A legfeljebb 2,5 l lökettérfogatú szikragyújtású motor indítóhuzalának keresztmetszete legalább 16 mm² (átmérője kb 5 mm). Dízelmotoroknál ennek a vezetéknek a keresztmetszete nem lehet kisebb, mint 25 mm. Ebben az esetben mindig a lemerült akkumulátorú autó a meghatározó. A vezeték keresztmetszetét általában a csomagolásán tüntetik fel. Új átkötőkábel vásárlásakor szigetelt kapcsokkal rendelkező vezetéket válasszunk, amelynek keresztmetszete 25 mm², mert Kis lökettérfogatú motorokhoz is alkalmas.

Mindkét akkumulátornak 12 V feszültségűnek kell lennie.

A lemerült akkumulátor akár -10°C hőmérsékleten is megfagyhat. Az áthidaló kábel csatlakoztatása előtt le kell olvasztani az ilyen akkumulátort.

A lemerült akkumulátort megfelelően be kell helyezni a járműbe.

A lemerült akkumulátort megfelelően be kell helyezni a járműbe.


Helyezze mindkét autót olyan távol egymástól. hogy ne érintkezzenek köztük fémrészekkel. Ellenkező esetben már a pozitív kapcsok csatlakoztatásakor feszültség keletkezhet.

Mindkét járműnél húzza be a kéziféket. Állítsa a sebességváltó karokat üresbe, az automata sebességváltót pedig "P" parkoló állásba.



Kapcsolja ki az összes áramfogyasztót.

Kapcsolja be az autó motorját, amely alapjáraton szolgáltatja a feszültséget.

Az áthidaló kábeleket a következő sorrendben kell csatlakoztatni:
  • Rögzítse a piros kábelt a lemerült akkumulátor pozitív pólusához.
  • Rögzítse a piros kábel másik végét a feszültséget adó akkumulátor pozitív pólusához.
  • Rögzítse a fekete kábelt a feszültséget adó akkumulátor negatív pólusához.
  • Csatlakoztassa a fekete kábel másik végét egy jól megkent helyre, például az indítandó autó motorházához. Ez segít elkerülni a tömeges veszteségeket. Abban az esetben, ha egy kábelt egy üres akkumulátor negatív pólusához csatlakoztatunk, akkor robbanás következhet be.

Ellenőrizze újra az akkumulátor kivezetéseinek rögzítését. Ügyeljen arra, hogy a kábelek ne érintkezzenek forgó alkatrészekkel, például ventilátorral.

VIGYÁZAT: A kábelkivezetések nem érintkezhetnek egymással, és nem érintkezhetnek a földeléssel (karosszéria vagy alváz).


Indítsa be a lemerült akkumulátorral rendelkező autó motorját, és hagyja járni. Indításkor tilos az önindítót 15 másodpercnél tovább bekapcsolni, mert Nagy áramerősségnél a kábel és a kivezetések felmelegszenek. Emiatt legalább 1 perces hűtési szüneteket kell tartani.

Az indítást biztosító jármű motorja általában alapjárati fordulatszámra van állítva. Ennek eredményeként elkerülhető lesz a generátor esetleges károsodása csúcsfeszültségű indításkor. Ha az alapjárati fordulatszám csökken. Adhat hozzá egy kis gázt.

Indításkor kerülje a nyílt lángot az akkumulátor közelében, pl Gyúlékony gázokat bocsáthat ki.



Indítás után húzza ki a kábeleket fordított sorrendben.

VIGYÁZAT: Ha a fenti csatlakozási javaslatokat nem tartják be, fennáll az elektrolit okozta égési sérülések veszélye. Ezen túlmenően az akkumulátor felrobbanása sérüléseket okozhat, és mindkét jármű elektromos rendszere megsérülhet.
A cikket egy autószakértő ellenőrizte György Rodionov
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
Audi 100 C4: Használati utasítás
Következő cikkek

Első motorindítás nagyjavítás után
Üzemzavarok az autóban
A jármű azonosítása
Az Audi 100 C4 általános leírása
Vezérlési méretek és beállítási adatok
Autó karbantartási terv


Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 35 + 30 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Kerekek és gumik
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Szellőztetés és fűtés
  • Karosszéria javítás
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
 
100(C4, 1990-1994, benzin) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kipufogórendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Légszűrő
  • Mono-Motronic injekció
  • Digifant befecskendező rendszer
  • KE -III-Jetronic és KE-Motronic
  • MPI és MPFI injekció
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Felfüggesztés és kormánymű
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Biztosítékok és relék
  • Tápegységek
  • Gyújtási rendszer
  • Világítás és jelzés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorok 4 hengeres
  • Motorok 5 hengeres
  • Dízel motor
  • Hűtőrendszer
  • Az energiarendszere (karburátor)
  • Az energiarendszere (injektor)
  • Az energiarendszere (dízel)
  • Tranzisztoros gyújtásrendszer
  • Elektronikus gyújtásrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes váltó 014
  • 5 sebességes váltó 013 és 093
  • 5 sebességes váltó 016 és 012
  • Váltószerkezet 016
  • Automatikus átvitel
  • Elsőkerék meghajtású
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Világítás és készülékek
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
 
100(C3, 1982-1990, benzin) 
  • Általános információ
  • Karbantartás és üzemeltetés
  • 4 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • 5 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • 4 sebességes váltó 014
  • 5 sebességes váltó 013 és 093
  • 5 sebességes váltó 016 és 012
  • Automata doboz
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Karosszéria javítás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
 
100(C3, 1982-1990, dízel) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor eltávolítva
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Indítás és töltés
  • Előmelegítés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Visszacsatolás · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Webhelykeresés · Hírek és cikkek
80 B2 · 80 B3 benzin · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 dízel · 100 C3 benzin · 100 C3 · 100 C4 benzin · 100 C4 · A3 Typ 8 · A4 B5 benzin · A4 B5 · A4 B6 benzin · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 8R típusú · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪. Kattintson a gombra az elfogadásához.