Напречното сечение на пусковия проводник за двигател с искрово запалване с работен обем до 2,5 l трябва да бъде най-малко 16 mm² (диаметър около 5 мм). За дизелови двигатели напречното сечение на този проводник трябва да бъде не по-малко от 25 mm. В този случай определящият фактор винаги е автомобил с разредена батерия. Напречното сечение на проводника обикновено е посочено на опаковката му. Когато купувате нов джъмперен кабел, трябва да изберете проводник с изолирани клеми с напречно сечение 25 mm², т.к. Подходящо е и за двигатели с по-малък работен обем.
И двете батерии трябва да имат напрежение 12 V.
Разредена батерия може да замръзне при ниски температури до -10°C. Преди да свържете джъмперния кабел, е необходимо да размразите такава батерия.
Разреденият акумулатор трябва да бъде правилно монтиран в автомобила.
Поставете двете коли толкова далеч една от друга. така че да няма контакт между тях с метални части. В противен случай може да възникне напрежение още при свързването на положителните клеми.
Дръпнете ръчната спирачка и на двете превозни средства. Поставете лостовете за смяна на скоростите в неутрално положение и автоматичната трансмисия в положение за паркиране "P".
Изключете всички консуматори на енергия.
Включете двигателя на колата, която подава напрежението на празен ход.
Джамперните кабели трябва да бъдат свързани в следната последователност:
- Затегнете червения кабел към положителния полюс на изтощения акумулатор.
- Затегнете другия край на червения кабел към положителния полюс на батерията, която доставя напрежение.
- Затегнете черния кабел към отрицателния извод на батерията, която доставя напрежение.
- Свържете другия край на черния кабел към добре смазано място, например към корпуса на двигателя на колата, която стартирате. Това ще помогне да се избегнат масови загуби. При нещастен случай на свързване на кабел към отрицателния извод на празна батерия може да възникне експлозия.
Проверете отново закрепването на клемите на клемите на батерията. Уверете се, че кабелите не влизат в контакт с въртящи се части, като например вентилатор.
ВНИМАНИЕ: Кабелните клеми не трябва да се допират една до друга или да влизат в контакт със земята (тяло или шаси).
Стартирайте двигателя на автомобил с изтощен акумулатор и го оставете да работи. При стартиране е забранено включването на стартера за повече от 15 секунди, т.к При голям ток кабелът и клемите се нагряват. Поради тази причина трябва да се правят паузи за охлаждане от поне 1 минута.
Двигателят на автомобила, осигуряващ стартирането, обикновено е настроен на празен ход. В резултат на това ще бъде възможно да се избегнат възможни повреди на генератора при стартиране с пикови напрежения. Ако скоростта на празен ход намалее. Можете да добавите малко газ.
Избягвайте открит пламък в близост до акумулатора при стартиране, напр Може да отделя запалими газове.
След стартиране изключете кабелите в обратен ред.
ВНИМАНИЕ: Ако горните препоръки за свързване не се спазват, съществува риск от електролитни изгаряния. Освен това могат да възникнат наранявания, ако акумулаторът експлодира и може да настъпи повреда на електрическите системи на двете превозни средства.